Bilfrågan: Varför åkte jag med körförbud?

Hur kan man köra med en bil i två år utan att besiktiga bilen och inte förstå att något är fel?
Att inte betala någon fordonsskatt är ju också en varningssignal att något är fel.

Det framgår inte klart om bilen var avställd eller bara obesiktad.
I det fall Atteviks försäljer ett fordon som sätts i trafik, avställt, oförsäkrat utan att ställa på (firman är ägare av fordonet tills ägarbyte registrerats) och försäkra detta, är dom i mina ögon "klandervärda" och bör kompensera kunden.
Har dom ställt på fordonet är detta sannolikt försäkrat på firman tills ägarbyte sker.
Att dom inte informerar kunden angående besiktningsstatusen är riktigt dåligt och även där borde man kompensera kunde.
Även märkligt att inte försäkringsbolaget vid den nya försäkringens tecknande, tipsar kunden om det akuta läget.
Man måste tydligen sköta allting själv!

Så länge bilen är påställd får man skatteavi, oavsett om bilen är besiktigad eller inte.
Obesiktigad är inget hinder för påställning, om påställning sker före körförbud inträder.
Slarvigt av atteviks att inte besiktiga före leverans, det brukar man ha koll på.
Däremot bör det ha gått ut brev från ts när körförbud inträdde, det gör det alltid.
Och det till köparen eftersom ägarbytet skett innan.
Mitt besked om körförbud för utebliven besiktning kom typ den 2 juli, skulle varit bes senast juni, men jag väntade att besiktiga eftersom jag var på semester då, och ledig och hade tid med sånt när jag kom hem.....
Bilen var likväl påställd och försäkrad.

Bilen var ju inte obesiktigad vid köpet.
Dock borde som sagt atteviks besiktigat den, eller åtminstonde informerat.

Tycker dock ändå frågeställaren har dålig koll i sin brevlåda...

Köper man en begagnad bil bör man förvissa sig om när den senast är besiktigad och när nästa besiktningsperiod infaller.
Men, med tanke på att bilen köptes sista månaden i inställelseperioden är det dock under all kritik att inte VW-handlaren Atteviks besiktade den innan leverans till kunden.

Lasse J ; "Man måste tydligen sköta allting själv!" Ja vem tycker du annars ska göra det?

Om man inte vet huruvida bilen är besiktad eller inte kanske man ska skicka tillbaka körkortet till utgivaren.
Såvitt jag vet är det förarens ansvar att kontrollera att bilen uppfyller de regler som gäller.
De gånger jag köpt obesiktade bilar har det kommit information om det tillsammans med registreringsbeviset.

Haha. Det är ju frågeställaren själv som ansvarar för att ha koll. Alla bidragande förklaringar och önskemål är vuxencurling.

"Oj, nu gick det lite fort här, 120 utanför skolan där det är 40"
"Men det är ju inget som påtalat det för mig..."
"Det är ju faktiskt skyltat"
"Jag tycker att någon borde personligen ringt upp mig och upplyst mig om hastighetsbegränsningen. Sedan tycker jag Transportstyrelsen ska ha frivilliga som viftar med små röda flaggor som förvarnar mig att jag inte får böter. Tycker även det borde ett skickas ett litet brev med post-it som man kan sätta i bilen som påminnelse..."...

Frågeställaren är ett resultat av det curlande samhället ....

Tja "bluearrow 54"..........
Nu har han faktiskt köpt bilen hos en auktoriserad handlare och i konceptet ingår självklart att bilen levereras i "bruksskick" dvs med all pappersexercis avklarad, vilket självklart inkluderar uppgift angående besiktningsstatus.
Övriga funderingar kan du finna svar på via Atteviks hemsida.
Läs gärna deras programförklarig "Vårt arv och Atteviks idag" , så kanske poletten faller ner.

Jag ägde en gång i världen en Golf 4-motion. När bakhjulen slutade att fungera sålde jag bilen, en lampa i instrumentpanelen informerade om felet.
Jag sade då till den nya ägaren att han knappast skulle få igenom bilen i besiktningen om han inte släckte lampan. Han svarade: "Besiktning? Jag har aldrig besiktat någon bil jag har ägt! Det har aldrig varit några problem med det, ändå kör jag 2500 mil / år!"
(Jag postar mina inlägg bara EN gång, men av någon anledning blir det oftast TVÅ inlägg... Ja se datorer...)