På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en VW Golf diesel från 2012. Den har gått drygt 11 000 mil. Vad händer om jag inte uppdaterar så att bilen uppnår avgasnormen EU5? Blir det en förändrad bilskatt? Vad händer med eventuella garantier? Kommer det att påverka min helförsäkring på något vis?
Kaj Palmgren
Svar:
Din bil uppfyller enligt Transportstyrelsens data redan i dag EU5. Så det blir ingen skillnad
i det fallet när det gäller den uppdatering som VW uppmanats att göra. Det handlar främst om utsläppen av kväveoxider. I de bilar med motorer som berörs av de åtgärder som VW utför vid uppdateringen användes tidigare en mjukvarufunktion i motorstyr-enheten som växlar mellan två olika lägen beroende på körkurvan – läge 1 optimerar nivån av kväveoxider i testmiljö, läge 2 optimerar partikelnivåer när bilen körs i verklig miljö utanför en testsituation. Att inte uppdatera ska inte påverka vare sig garantier eller försäkringen. I Tyskland är däremot åtgärden tvingande. I Sverige finns ägare som hävdar att bilens körbarhet blivit sämre. Vårt test i laboratorium (ViB 10/2017) visade på försumbara skillnader i effekt och förbrukning.
VW lämnar nu en särskild garanti på bilar som uppdateras men inte körts längre än 25.000 mil, har full servicehistorik och inte ”körts för hårt och överbelastats”. I Sverige kan ägarna välja att uppdatera eller inte. Om bilen uppdaterats eller inte kommer framgent att finnas dokumenterat i den elektroniska fordonshistoriken, i serviceprotokollet samt via märkning inuti bilen.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Äger du en bil som omfattas av Volkswagens dieselåtgärd och har du gjort uppdateringen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har nog inte missuppfattat något. VAG har ju visat att i praktisk körning tillhöra de bättre bland biltillverkarna. Dock är det BMW som visat upp en modell som lever upp och klarar avgaskraven i verklig körning genom 520D. Alla andra ligger utanför och klarar INTE avgaskraven i verklig körning. Chip trimmar man sin bil blir det inte bättre praktiska värden, tyvärr.
Min bil kommer aldrig att bli åtgärdad så länge jag äger den, jag vill inte få tillbaka en bil som går mycket sämre, och drar mer bränsle.
Händer ingenting. Möjligen kommer någon sur miljöpartist och försöker jaga av dig från vägen med ett pansarskott...
Ska tilläggas att 25.000 mil gäller i två år efter omprogrammeringen. Pajjar något av de komponenterna två år efter så är man körd.
Behövs ju inte mycket för att de inte ska pajja på en gång utan efter två år. För min del känns garantin hyfsat poänglös. Lär ju ta något år eller två för spridare, EGR, partikelfilter eller annat att sota igen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.