Nästa artikel
Bilfrågan: Vad göra åt skumgummit?
Bilfrågan

Bilfrågan: Vad göra åt skumgummit?

Publicerad 15 april 2015 (uppdaterad 15 april 2015)
Nya bilar ljudisoleras ofta med fuktsamlande filt- eller skumgummiliknande material.
"Samma typ av fuktsamlande ljuddämpning som finns i nya Golf verkar sitta i min Skoda Octavia. Vad rekommenderar ni för åtgärder för att undvika rostproblem?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.

Fråga:
När ni testade nya VW Golf så anmärkte ni på att den skumgummiliknande ljuddämpningen som sitter i karossen framför framdörrarna sög åt sig mycket vatten.
 
Samma typ av ljuddämpning verkar sitta framför framdörrarna i min Skoda Octavia. Vad rekommenderar ni för lämpliga åtgärder för att undvika framtida rostproblem?
Arne Stahl
 
Svar:
Det finns bara en sak att göra och det är att ta bort skumgummistoppningen. Troligen krävs att du först lossar innerskärmen.
 
När dämpmaterialet är borta kan eventuellt bullernivån bli lite högre, men det är nog att föredra framför en rosthärd.
Marianne Sterner, Vi Bilägare

Diskutera: Har du gjort någon liknande åtgärd på din bil?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2015-04-16 08:03
Pi

Märkligt att en Golf -10 har "skumgummi" medan min Golf -12 har hårdplast i motsvarande del (om jag förstått beskrivningen rätt). Och inte "skaver" listen på lacken heller - det är dessutom rätt stort avstånd emellan dörren och listen. Om "missan" upptäckt denna "felkonstruktion" inom en rimlig tid (och gjort servicen på auktoriserad verkstad) så hade säkert VW stått för åtgärdande. Har för många år sedan råkat ut för nåt snarlikt på bakluckan på en Variant där den inte var riktigt rätt injusterad med slitage på lacken som följd och det åtgärdades utan problem.

#c • Uppdaterat: 2015-04-19 13:19
Tvärnit

Ett exempel på hur snabbt bilindustrin läser av läget till sin fördel, menigheten är djupt involverad i förbrukning och säkerhet och antalet gizmos som kan pressas in i en bil till lägst möjliga kostnad.
Det som förloras i karusellerna det tas igen på gungorna, de har gått tillbaka till 70-talet och isolerar återigen med skumgummi och på det så lackas det undermåligt, apelsinskals yta på ny bil...

#d • Uppdaterat: 2015-04-19 13:51
Roy J

Pi, jag har inte alls sett denna konstruktion över huvud taget, men det verkar som att du beskriver något annat. Det handlar alltså om någon sorts skummat material som väl både ska täta mot och absorbera ljud.
Det finns flera material som inte är fuktabsorberande och används av andra tillverkare.

#e • Uppdaterat: 2015-04-22 19:48
erikivan72

Slutsatsen måste bli att man inte ska köpa VAG-bilar.
Min Landrover från 63 har minsann inte några problem med skumgummi som suger åt sig vatten.
Skämt åsido, så är det konstigt att folk köper WV så pass mycket som de gör. Antagligen är det därför att de inte har en aning om hur mycket bilarna ändå krånglar.
Problemet med rost är dessutom något som inte kommer fram på riktigt förrän bilen börjar ha ett antal år på nacken. Och då kan tillverkarna bara peka på dålig skötsel.

#f • Uppdaterat: 2015-04-22 21:10
Hundter

Det är ju märkligt att vi år 2015 ska behöva diskutera rostskydd på våra bilar!
Fabrikanterna lägger miljarder på en massa bling-bling och det köper folk! Men sedan kommer samma gäng och klagar på rosten!
Fråga en bilmekaniker innan ni köper en ny bil! han vet!!

#g • Uppdaterat: 2015-11-07 19:10
VW Polo 2012

Hej ENTJ1 håller med dig . Första gången jag såg VIB visa detta tror jag mig minnas att det var på en Golf, och då hade VIB petat hål på dom slutna cellerna med en penna tacka fn för att det kommer in vatten då.

#h • Uppdaterat: 2019-08-30 09:15
Ingemar Bohman

De är som jag alltid har sagt
Undvik VAG bilarna och gör naturen en stor Tjänst.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.