Frågeställaren undrar vad som drar ström i sin Golf IV.
"Om bilen står i fyra veckor utan att användas laddas batteriet ur. Batteriet är bara 1,5 år gammalt. Vad kan det vara som drar ström??" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en gammal Golf IV av 2002 års modell. Bilen har gått 23 500 mil, är helt fri från rost, ser bra ut och går som en klocka. Men, jag har ett problem. Om bilen står i fyra veckor utan att användas laddas batteriet ur. Batteriet är bara 1,5 år gammalt, väl uppladdat fungerar det perfekt. Vad kan det vara som drar ström??
Egentligen Citroënist
Svar:
Det kan vara flera tänkbara fel. Ägaren bör lämna in sin bil till en auktoriserad VW-verkstad som kan göra en koll av vad det är som drar ström.
Marcus Thomasfolk, Volkswagen Group Sverige
Diskutera: Vad tror du att det kan vara för fel?
Fråga:
Jag har en gammal Golf IV av 2002 års modell. Bilen har gått 23 500 mil, är helt fri från rost, ser bra ut och går som en klocka. Men, jag har ett problem. Om bilen står i fyra veckor utan att användas laddas batteriet ur. Batteriet är bara 1,5 år gammalt, väl uppladdat fungerar det perfekt. Vad kan det vara som drar ström??
Egentligen Citroënist
Svar:
Det kan vara flera tänkbara fel. Ägaren bör lämna in sin bil till en auktoriserad VW-verkstad som kan göra en koll av vad det är som drar ström.
Marcus Thomasfolk, Volkswagen Group Sverige
Diskutera: Vad tror du att det kan vara för fel?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag kopplade även ur all belysning inne i dörrarna (vilka lyste när dörrarna stod öppna). Om en bil inte tål batteriurkopplare så är den inte värd att kallas bil..
@Jete..... Automatladdare jag har kollat tål inte kyla....
Nu är inläggen inte nya men då folk läser dessa inläggen kan man alltid bumpa upp tråden och försöka hjälpa till om man kan. Nu kan jag inte hjälpa frågeställaren med sin bil men att automatladdare inte tål kyla måste vara fel.
En modern switchad elektroniksäker automatladdare som alltid är högt ip-klassad har också ett köldläge för laddning dvs laddaren höjer inspänningen vid kyla. En bra modern laddare har också temperatursensorer vid batteriklämmorna som känner av omgivande temperatur och anpassar laddningen därefter.
En batterielektrolyt börjar förgasas om batteriet laddas med för hög ström och den gränsen är beroende på omgivande temperatur.
Läs gärna mer om hur man tar hand om sitt batteri till sitt fordon. Där står även allt om laddning och hur batteriladdare fungerar samt allt om batteriteknologi.
Mycket läsvärt och om folk läste på och lärde sig ta hand om sitt batteri så skulle det nog bli en hel del miljövinster då batterierna klarar sig längre. Speciellt på motorcykelsidan där många blir förvånade när motorcykeln inte startar till våren och man måste köpa nytt batteri för sulfateringen har gått för långt och batteriet är ohjälpligt dött.
Länk: https://www.exide.nu/batterikunskap/
För det första. En månad är inte speciellt konstigt alls. Det är ca 720 timmar. Du har väl kanske 50 60ah i ditt batteri . Det innebär att om du drar 1 watt kontinuerligt så är batteriet tvärslut efter en månad.
För det andra. Blyackar hatar att bli urladdade. Du förstör ditt batteri genom att ladda ur det! Det behövs inte många fullurladdningar för att det ska bli skräp.
Om du ska åka bort så ska du stödladda batteriet så att det aldrig dräneras ur.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.