”Vore det mer logiskt att tillåta släpet att väga en viss procent av bilens totalvikt, exempelvis 80 procent?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Mercedes Benz GLC 250d 2016 och en Suzuki Jimny 2012. Mercedes har totalvikt på 2 500 kg och med den får jag dra ett släp på 1 000 kg, det vill säga 40 procent av bilens totala vikt. Min Suzuki har totalvikt på 1 420 kg och med den får jag dra ett släp på 1 130 kg, vilket är 80 procent av bilens totalvikt. Med tanke på bilarnas egenskaper borde jag rimligtvis få dra ett tyngre släp med den tyngre bilen. Vilken logik används för att bestämma tillåten släpvikt? Vore det mer logiskt att tillåta släpet att väga en viss procent av bilens totalvikt, exempelvis 80 procent?
Undrande
Svar:
Det kan förstås tyckas galet att du bara får dra ett släp med totalvikten 1 000 kg med den starkare och mer stabila GLC och 1 130 kg med den betydligt mindre Suzuki. Men det är dels en fråga om vad biltillverkaren sätter för gräns med tanke på bilens kapacitet, dels en behörighetsfråga på ditt körkort och så att säga din förväntade kapacitet.
På din Mercedes har tillverkaren satt en gräns på 2 500 kg och Suzuki har bestämt en maxgräns på 1 300 kg. Det här är fordonens tekniska maxgräns. Men med ett körkort med behörighet B så finns en begränsning av vilka fordon man får köra. Gränsen är, förutom fordonstyp, en totalvikt på 3 500 kg. Den gäller fordon och fordonskombination. Därför begränsas din möjlighet att köra släp eftersom man räknar kombinationens totalvikt. GLC:s totalvikt på 2 500 kg tillåter därför inte att släpvagnen har högre totalvikt än 1 000 kg (tjänstevikt plus släpets maxlast). Ditt förslag skulle i fallet med din Mercedes innebära att du kanske skulle köra en fordonskombination med en totalvikt av 4 500 kg, vilket är ett helt ton högre än det körkortsbehörigheten tillåter.
Min uppfattning är att såväl biltillverkarnas maxvikter numera är lika viktiga som kravet på behörighet. Kör man släpvagn ofta och skulle behöva passera gränsen för behörighet så är det bästa att helt enkelt söka utökad B-behörighet eller varför inte E-kort. Det är logiskt att det krävs mer av föraren att köra tyngre fordonskombinationer. Inte minst när det gäller kännedom och kunskap om fastsättning av lasten på släpet och vikten av att hålla reda på tjänstevikt och maxlast. Överträdelse av reglerna om totalvikt kan bedömas som olovlig körning. Överträder man maxlasten med 51 procent eller mer, blir det rapport till åklagare. Över 100 procent och mer leder till att körkortet omhändertas. E-kort kan vara en bra investering.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Tycker du att det är snårigt och krånligt att hålla koll på hur mycket man får dra med bilen?
Fråga:
Jag har en Mercedes Benz GLC 250d 2016 och en Suzuki Jimny 2012. Mercedes har totalvikt på 2 500 kg och med den får jag dra ett släp på 1 000 kg, det vill säga 40 procent av bilens totala vikt. Min Suzuki har totalvikt på 1 420 kg och med den får jag dra ett släp på 1 130 kg, vilket är 80 procent av bilens totalvikt. Med tanke på bilarnas egenskaper borde jag rimligtvis få dra ett tyngre släp med den tyngre bilen. Vilken logik används för att bestämma tillåten släpvikt? Vore det mer logiskt att tillåta släpet att väga en viss procent av bilens totalvikt, exempelvis 80 procent?
Undrande
Svar:
Det kan förstås tyckas galet att du bara får dra ett släp med totalvikten 1 000 kg med den starkare och mer stabila GLC och 1 130 kg med den betydligt mindre Suzuki. Men det är dels en fråga om vad biltillverkaren sätter för gräns med tanke på bilens kapacitet, dels en behörighetsfråga på ditt körkort och så att säga din förväntade kapacitet.
På din Mercedes har tillverkaren satt en gräns på 2 500 kg och Suzuki har bestämt en maxgräns på 1 300 kg. Det här är fordonens tekniska maxgräns. Men med ett körkort med behörighet B så finns en begränsning av vilka fordon man får köra. Gränsen är, förutom fordonstyp, en totalvikt på 3 500 kg. Den gäller fordon och fordonskombination. Därför begränsas din möjlighet att köra släp eftersom man räknar kombinationens totalvikt. GLC:s totalvikt på 2 500 kg tillåter därför inte att släpvagnen har högre totalvikt än 1 000 kg (tjänstevikt plus släpets maxlast). Ditt förslag skulle i fallet med din Mercedes innebära att du kanske skulle köra en fordonskombination med en totalvikt av 4 500 kg, vilket är ett helt ton högre än det körkortsbehörigheten tillåter.
Min uppfattning är att såväl biltillverkarnas maxvikter numera är lika viktiga som kravet på behörighet. Kör man släpvagn ofta och skulle behöva passera gränsen för behörighet så är det bästa att helt enkelt söka utökad B-behörighet eller varför inte E-kort. Det är logiskt att det krävs mer av föraren att köra tyngre fordonskombinationer. Inte minst när det gäller kännedom och kunskap om fastsättning av lasten på släpet och vikten av att hålla reda på tjänstevikt och maxlast. Överträdelse av reglerna om totalvikt kan bedömas som olovlig körning. Överträder man maxlasten med 51 procent eller mer, blir det rapport till åklagare. Över 100 procent och mer leder till att körkortet omhändertas. E-kort kan vara en bra investering.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Tycker du att det är snårigt och krånligt att hålla koll på hur mycket man får dra med bilen?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men 4250 kg är ju inte samma sak som E-behörighet.
Man kan inte blanda ihop de oilka behörigheterna.
Vill man inte skaffa den utöka B-behörigheten, kan man byta till en mindre släpa och köra med överlast. Det är billigare än att överskrida totalvikten med den gamla större släpan.
Att det sedan är totalt hål i huvudet säkerhetsmässigt ska man inte bry sig om.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.