Bilfrågan: Vad är det för däck?

"De kanske rent utav är bra?"
...
Jag blir orolig när man resonerar på detta sättet efter att ha tittat på reklam. Reklam är till för att ge en illusion som förlöser din plånbok genom att anspela på ord och företeelser som bygger en bro förbi kritiskt tänkande. Det räcker att läsa Vi Bilägares däcktest för att inse att tom multinationella däckföretag som arbetat längre än jag levt ibland inte klarar av att leverera riktigt bra kvalitet.
...
När mitt och mina närmastes liv hänger på att däcken fungerar finns det ingen anledning i hela världen att inte välja det bästa. Men det är ju vår dumma natur att köpa billigt och tro att det är lika bra. Köp hellre en billigare bil då och lägg undan pengar till riktigt bra däck! För jag vill inte samsas i trafiken med de som har halvtaskiga däck och krocka bara för att någon varit dumsnål.

Vad är det för fel att fråga "De kanske rent utav är bra?" Är dom bra är det väl bra att dom är billiga. Nu framgår det ju dock inte av Mariannes svar om dom är bra eftersom utfallet i testet mot Hakka inte redovisas.
På frågan om vilka vinterdäck jag har så har jag odubbade Bridgestone som jag fick med köpet av Toyota Auris. Enligt biltidningarnas tester hamnar dom i botten, men har inte märkt nån skillnad mot de Michelin jag hade på min förra bil, men jag har inte utsatt något av dom för extremtester.

Både på den bil jag kör i jobbet (VW Caravelle) och min hustrus Forester ligger dubbade Hakka 7. Jag kan inte för mitt liv förstå att det däcket har kommit i topp i alla tester. Har Nokia någon form av subsidier till biltidningar. Maken till däck med sämre styrförmåga med nysnö på packad snö får man leta efter.
Jag har på min WRX ett däck som varnas för i alla däcktester. Ett s.k. kontinentalt vinterdäck, odubbade Conti Sport Contact. Det är helt överlägset Hakkadäcken i styrförmåga, spårar betydligt mindre och dragkraften i snö är i det närmaste lika bra.

Boxer: tillåt mig vara lite skeptisk till dina däcktester som du menar är överlägsna de publicerade däcktester när du jämför styrförmåga på däcken när den ena sitter på en WRX och den andra på en Forester/Caravelle... dessutom är nysnö på packad snö en väldigt speciell omständighet som mycket snabbt förändrar...

Sen är det ju så att kontinentala vinterdäck däck styr mycket vassare än nordiska, men det är inte det som gör ett däck till ett bra vinterdäck...

Som man frågar får man svar heter det ju. En test som inte är utförd av en oberoende instans kan man inte lita på. Skulle själv inte köpa ett nytt däck som inte är testat av Vi Bilägare, Teknikens Värld eller annan trovärdig testare, och regummerat? Aldrig i livet.

@Onehp
"Sen är det ju så att kontinentala vinterdäck däck styr mycket vassare än nordiska, men det är inte det som gör ett däck till ett bra vinterdäck..."

Jo, det är det!

Nu måste jag göra en pudel, de däck som sitter på min bil är Dunlop Winter Sport SP3, inte Conti.
Mina kommentarer gäller naturligtvis de däcken. Och som sagt, betydligt bättre än Hakka-däcken i allt väsentligt.

Alla har råd med att köpa premiumdäck
www.bythjul.com
www.molway.com
GoodYear Ultragrip Ice 2 (bästa dubbfria nordiska vinterdäcket f.n.) kostar från 800kr (beroende på dimention), inkl. frakt. (montering tillkommer).
Den som säger att han/hon inte har råd med bra däck ska avstå från att ha bil. Ty däck är den enskilt viktigaste säkerhetsrelaterade delen av bilen efter bilbältet. Det spelar ingen roll vilka fantastiska säkerhertslösningar en bil har om den har taskiga däck.
För övrigt håller jag med att även relativt okända däckmärken kan ha däck som är minst lika bra eller bättre än ett märkesdäck. Det numera ej saluförda Kelly (för personbilar) var ett sånt. På tunga sidan är det likadant, Matador och Taurus är bra mycket bättre (pratar om grepp, inte livslängd) än exempelvis Bridgestone eller Michelin, för halva priset.

Det finns ju också möjlighet att köra efter sin förmåga, bilens och däckens kvalité samt väglaget.

har kört på triangle snowlion och kan inte klaga hade bättre grepp än kompisar med hakka och Michelin bridgestone