"Enligt era ljudmätningar är den bilen från 2014 tystare i alla hastigheter än den ni testat nu 2018. Hur kan det komma sig?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Läste ert test av Dacia Duster i nr 4/2018 där ni skriver att den nya Duster är tystare än de äldre modellerna. Jag är själv ägare till en Diesel 4X4 från 2014 och håller med. Den nya upplevs tystare. Jag råkar ha kvar Vi Bilägare nr 3/2014 där just Duster testades. Enligt era ljudmätningar är den bilen från 2014 tystare i alla hastigheter än den ni testat nu 2018. Hur kan det komma sig? Läser att däckutrustningen varit liknande med dubbfria vinterdäck. Har ni möjligen ändrat mätmetod?
Kent Isaksson
Svar:
Nej, vi har samma ljudmätare och samma mätmetod. Men tyvärr varierar förhållandena kraftigt, särskilt vintertid. Det skiljer i både väglag, temperatur, luftfuktighet, däckdimension och kanske även däckfabrikat. Därför är det tyvärr bara tester gjorda vid samma tillfälle som är möjliga att jämföra exakt. Buller är en parameter som är mycket känslig för yttre förhållanden. Vid testet 2014 hade vi minus 10 °C och vägarna hade också en dämpande snöhinna. I år var det varmare vid våra mätningar. Så det går bara, dessvärre, att jämföra de tre testbilarna mot varandra vid respektive testtillfälle.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Är ljudnivån avgörande för dig när du väljer bil?
Fråga:
Läste ert test av Dacia Duster i nr 4/2018 där ni skriver att den nya Duster är tystare än de äldre modellerna. Jag är själv ägare till en Diesel 4X4 från 2014 och håller med. Den nya upplevs tystare. Jag råkar ha kvar Vi Bilägare nr 3/2014 där just Duster testades. Enligt era ljudmätningar är den bilen från 2014 tystare i alla hastigheter än den ni testat nu 2018. Hur kan det komma sig? Läser att däckutrustningen varit liknande med dubbfria vinterdäck. Har ni möjligen ändrat mätmetod?
Kent Isaksson
Svar:
Nej, vi har samma ljudmätare och samma mätmetod. Men tyvärr varierar förhållandena kraftigt, särskilt vintertid. Det skiljer i både väglag, temperatur, luftfuktighet, däckdimension och kanske även däckfabrikat. Därför är det tyvärr bara tester gjorda vid samma tillfälle som är möjliga att jämföra exakt. Buller är en parameter som är mycket känslig för yttre förhållanden. Vid testet 2014 hade vi minus 10 °C och vägarna hade också en dämpande snöhinna. I år var det varmare vid våra mätningar. Så det går bara, dessvärre, att jämföra de tre testbilarna mot varandra vid respektive testtillfälle.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Är ljudnivån avgörande för dig när du väljer bil?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den aktuella Duster dieseln 110 hk ger 260 Nm vid 1750 varv.
Min Seat bensin 150 hk ger 250 Nm i området 1500-3500 varv.
Man behöver inte diesel för att få vrid på låga varv. Dessutom får man ett bredare register med bensinare.
Usch, diesel.. knatter och tråkig motor karaktär. Är man lastbilschaffis tycker man nog det är lite roligt (Scania R680 med fantastisk ljud osv). Men inte diesel i en bil (big no-no).
Jag tror att diesel förespråkarna antagligen kört diesel i 25 år och därför har förutfattade meningar då dom inte kört en ny modern bensin bil i någon nämnvärd utsträckning.
Jag kommer aldrig mer att köra diesel och jag småler varje gång jag läser dessa kommentarer om diesel.
Väljer man rätt bensinbil med rätt bensin motor så har den bättre ekonomi och rymd än dom flesta andra dieslar.
Samma här, motorn är pigg med drag ifrån låga varv. Man lider lite när grannen kommer med sin diesel "traktor" (XC60). Man undrar hur de står ut...
Störs ärligt talat inte så mycket av motorljud. Tycker lågfrekvent däcksmalande är betydligt mer irriterande. Och dieselljud går absolut att dämpa bort. Både i MB S-klass och Audi Q7 så hörs motorn knappt även om det är en diesel. I min egen X3:a så hörs motorn definitivt men inte så högt att jag stör mig på det.
Jag störs väldigt av oljud i bilar, vare sig det kommer från motor, hjul, eller någon otäck poplåt på radion och det är ju det enda som går att göra något åt.
Moderna dieslar tycker jag inte väsnas speciellt mycket inuti bilen, men visst knackar det otäckt utan för.
Det finns en rolig figur på jobbet som drar igång sin gamla Passatdiesel (+50000mil!) på morgonen och stänger av den på kvällen.
Den står och knackar utanför kontoret och hela tiden när han åker på ett jobb står den på den platsen och väsnas!
"En diesel mår bäst av att stängas av så sällan som möjligt!" påstår han.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.