På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag är nog inte den enda som sett den förvirring som kan uppstå på en bensinstation beroende på att tanklocket antingen sitter på förarsidan eller på passagerarsidan. Finns det någon historisk bakgrund till varför det är så?
På majoriteten av europeiska bilar sitter tanklocket på passagerarsidan, på asiatiska på förarsidan. Vissa biltillverkare är konsekventa med placeringen, andra verkar inte riktigt kunna bestämma sig, som till exempel Ford och Nissan. De flesta Volvobilar har tanklocket på passagerarsidan, utom på äldre modeller där det är tvärtom. Ännu märkligare är när det finns enstaka undantag som en Peugeot jag nyligen såg med tanklocket på förarsidan.
TVE
Svar:
Jag tror att du själv är inne och snuddar vid svaret. När tillverkaren i huvudsak vänder sig till, eller befinner sig på marknader med högertrafik vill man ha tanklocket på höger sida, troligen beroende på att vid ”soppatorsk” är det säkrare om man står på insidan av bilen med reservdunken i stället för ut mot trafiken. Och i Sverige ändrade vi ju från vänster- till högertrafik, varför äldre Volvobilar av säkerhetsskäl hade tanklocket på vänster sida vid den tiden. Och man kan kanske säga att det är en historisk förklaring, eftersom bilen påminner om tankning i god tid och att man i dag har längre aktionsradie än när bilen blev var mans ägodel. Men förvirringen vid bensinmacken borde inte vara märkbar med tanke på att de flesta bilar har den lilla pilen vid bränslemängdsmätaren som talar om på vilken sida tanklocket sitter!
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Henrik M 2019-08-29 09:59
N-iklas: Så därmed har Opel också varit otydliga då och har en brist menar du om de med gjort den pilen så dålig och otydlig att du inte sett den på någon Opel?!"
Den har inte funnits på någon Opel jag suttit i bakom ratten, finns den är det på en modell jag aldrig provat - och därmed kan den heller naturligtvis inte ha setts.
Om jag såg en pil i bensinmätaren skulle jag inte fatta alls vad som menades med den.
Alldeles för abstrakt innebörd.
Spelar mig ingen roll vilken sida, men bra om alla biltillverkare kunde markera inne vid bränsle mätaren med en pil så man kan kontrollera innan man kör fram till pumpen. Min Honda har en pil, och det är bra eftersom tanklocket finns på vänster sida (förar sidan).
Skönt slippa springa runt för att tanka.
Ja varje gång man skall tanka en hyrbil har man glömt att kolla vilken sida tanklocket sitter på. Att det sitter på förarsidan på min Toyota beror säkert bara på att det öppnas med en vajer som går från en spak under vänster sida av förarstolen. Vore krångligare att dra vajern snett under bilen. Å andra sidan vet jag inte hur det ser ut på högerstyrda Toyota.
När man tankar i snöfall eller regn tycker jag det känns värdefullt med påfyllningen nära förardörren. Inget jätteproblem men en liten tröst i skitväder.
Att Volvo 740 och 940 hade locket på vänster sida berodde på att B23-motorn som ärvdes från 240 hade avgassidan till höger. Därmed gick avgasröret på högra sidan och tanken placerades till vänster. Första generationen S40 hade också tanklocket på vänster sida, beroende på att den byggde på samma plattform som Mitsubishi Carisma.
240 hade tanklocket på höger sida ...
Låt oss bli lite moderna. Var är bästa placeringen av laddsladden, fram eller bak?
1: Bak, utan tvekan!
1: Fram, utan tvekan! Skojar, det finns fördelar och nackdelar oavsett var den sitter.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.