Frågeställaren undrar om motorn på en Hyundai i10 kan sota igen utan körning på högre varvtal.
”Några vänner påstår att bilen sotar igen av min körning och att motorn inte mår bra av det.
Hur ska jag göra?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Hyundai i10 1,2 från 2015 och jag undrar om man ska köra på höga varvtal ibland för att inte motorn ska sota igen. Jag växlar vid 2 000–2 500 varv och kör cirka 400 mil/år, varav 90 procent stadstrafik.
Nu påstår några vänner att bilen sotar igen av min körning och att motorn inte mår bra av det. Hur ska jag göra?
S. Ekström.
Svar:
Du ska lyssna på rådet från dina vänner. En motor som oftast körs korta sträckor hinner inte bli riktigt varm och det fastnar då avlagringar på ventiler och i förbränningsrum. Dessa måste brännas bort om motorn ska må bra och det sker lämpligen genom att motorn körs en längre sträcka på lite högre varv så den blir ordentligt varm.
Motorn behöver inte sprängvarvas, det räcker säkert med att den får gå några mil på lands- eller motorväg med jämna mellanrum.
Var också noga med att byta olja en gång per år.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har en Hyundai i10 1,2 från 2015 och jag undrar om man ska köra på höga varvtal ibland för att inte motorn ska sota igen. Jag växlar vid 2 000–2 500 varv och kör cirka 400 mil/år, varav 90 procent stadstrafik.
Nu påstår några vänner att bilen sotar igen av min körning och att motorn inte mår bra av det. Hur ska jag göra?
S. Ekström.
Svar:
Du ska lyssna på rådet från dina vänner. En motor som oftast körs korta sträckor hinner inte bli riktigt varm och det fastnar då avlagringar på ventiler och i förbränningsrum. Dessa måste brännas bort om motorn ska må bra och det sker lämpligen genom att motorn körs en längre sträcka på lite högre varv så den blir ordentligt varm.
Motorn behöver inte sprängvarvas, det räcker säkert med att den får gå några mil på lands- eller motorväg med jämna mellanrum.
Var också noga med att byta olja en gång per år.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför växla så tidigt, i en bensinare??
Jag växlar upp vid ca 1400rpm men drar ur motorn emellanåt.
Ekonomimätaren föreslår uppväxling vid 1400 rpm.
Ja Henrik, gamla myter är seglivade.
Ett problem i denna kategori fanns hos VW 1200 i början på 60-talet då automatchoken lanserades.
Kunde hänga sig vilket medförde att vevhuset så småningom fylldes på med bensin som inte dunstade bort vid kortkörningar. Vevhuskompressionen blev till slut så hög att motorn inte gick runt.
Oljebyte, sedan var allt ok igen.
Liknande problem drabbar idag luftkylda motorgräsklippare.
Dieslar och bensinare hör inte hemma i kortsträcke körning i städer. Jag blir nästan sne. Vem fasiken har lurat på människan en bil för att köra 400 mil om året? Helt sinnessjukt. Den motorn kan ALDRIG bli varm. Jag älskar dieslar och har bara dieselbilar. Men jag gör lika mycket på en månad som han gör på ett år. Och jag åker i princip alltid minst 5 mil åt gången.
Skaffa en elbil, troligen det absolut bästa alternativet ifall du ska köra 400 mil i städer per år och inte vill ha ett busskort.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.