Knappar polisen tider enligt tresekundersregeln? Ja, i alla fall i Tyskland.
"Om jag skulle fastna i en kontroll där polisen knappar avstånd, ses autobroms som förmildrande eller "upphäver" det rentav tresekundersregeln?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har nyligen köpt en Subaru Outback som är standardutrustad med autobroms. Här ingår också adaptiv farthållare och det är möjligt att ställa in flera lägen för önskat avstånd till framförvarande bil. Jag märker dock att det bara är med längsta avståndet som jag möjligen klarar tre-sekundersregeln (ganska knappt känns det som). De kortare avstånden klarar definitivt inte detta.
Om jag skulle fastna i en kontroll där polisen knappar tider enligt tresekundersregeln (har hört att det förekommer såväl i Sverige som i Tyskland) är då autobroms en förmildrande omständighet, eller rentav något som informellt "upphäver" tre-sekundersregeln?
Ulf L
Svar:
I Tyskland finns markeringar i asfalten som hjälper polisen kontrollera att bilister håller tillräckligt avstånd till framförvarande. Det finns inte i Sverige och polisen kontrollerar inte hur en adaptiv farthållare fungerar. Du kan definitivt inte hoppas på att autobromsen utgör en förmildrande omständighet om polisen tycker att du ligger för nära en annan bil.
Tresekundersregeln är inte en lag utan mer en allmän rekommendation om vilket avstånd man bör hålla till bilen framför. I halka eller om man har slitna däck kan även tre sekunders avstånd vara för lite. Det finns inga planer på att skrota den rekommendation som tresekundersregeln utgör bara för att bilarna utrustas med adaptiva farthållare och autobroms.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Tror du att användningen av moderna förarhjälpmedel kommer att leda till att man kan skylla ifrån sig ansvaret vid eventuell olycka?
Fråga:
Jag har nyligen köpt en Subaru Outback som är standardutrustad med autobroms. Här ingår också adaptiv farthållare och det är möjligt att ställa in flera lägen för önskat avstånd till framförvarande bil. Jag märker dock att det bara är med längsta avståndet som jag möjligen klarar tre-sekundersregeln (ganska knappt känns det som). De kortare avstånden klarar definitivt inte detta.
Om jag skulle fastna i en kontroll där polisen knappar tider enligt tresekundersregeln (har hört att det förekommer såväl i Sverige som i Tyskland) är då autobroms en förmildrande omständighet, eller rentav något som informellt "upphäver" tre-sekundersregeln?
Ulf L
Svar:
I Tyskland finns markeringar i asfalten som hjälper polisen kontrollera att bilister håller tillräckligt avstånd till framförvarande. Det finns inte i Sverige och polisen kontrollerar inte hur en adaptiv farthållare fungerar. Du kan definitivt inte hoppas på att autobromsen utgör en förmildrande omständighet om polisen tycker att du ligger för nära en annan bil.
Tresekundersregeln är inte en lag utan mer en allmän rekommendation om vilket avstånd man bör hålla till bilen framför. I halka eller om man har slitna däck kan även tre sekunders avstånd vara för lite. Det finns inga planer på att skrota den rekommendation som tresekundersregeln utgör bara för att bilarna utrustas med adaptiva farthållare och autobroms.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Tror du att användningen av moderna förarhjälpmedel kommer att leda till att man kan skylla ifrån sig ansvaret vid eventuell olycka?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Adaptiv farthållare i blixthalka! Inte vågar jag prova!
Det verkar som det är många här som har förutfattade meningar om autobroms och andra finesser. Det lyster bara såååå starkt igenom att de flesta inte vet vad de pratar om. Ingen som är vid sina sinnens fulla bruk kommer att använda autobromsen som någon slags "automatisk farthållare" - det blir nämligen mycket obekvämt - och osäkert. Förutom att man blir utsatt för en oannonserad panikbromsning (tänderna i ratten), så kommer bilen garanterat att krocka om det är minsta halt eller det bara är regnigt ute.
När min bil varnar för att det är risk för kollision (alltså precis innan bilen tar över bromsningen) har jag vid alla tillfällen hittills (3-4 ggr) redan påbörjat en kraftig inbromsning med förhöjd puls. Autobromsens ingrepp har jag inte haft användning för, vilket visar att jag är en normal bilförare.
Folksam 2013: "En ny studie* från Folksam visar att autobroms som ingriper vid påkörning bakifrån har mycket stor betydelse för bilsäkerhet i stadsmiljö. På vägar med hastighetsgräns upp till 50 km/timme minskar bilisternas personskador i den påkörda bilen vid påkörning bakifrån med hela 64 procent. I cirka 40 procent av fallen inträffade kollisionen ändå, men utan några personskador. Dessutom beräknas cirka 25 procent av olyckorna ha undvikits helt."
Men kör ni på med era hemsnickrade teorier som inte har någon som helst verklighetsförankring. I själva verket anser jag att om man inte kan ta tills sig fakta kring detta, ja då är man sannolikt en så dålig bilförare att man borde få körkortet återkallat.
Till S-E-S: Har du provat en bil med adaptiv farthållare?
Autobroms tycker jag är något väldigt bra. Ett säkerhetssystem som tar över, som en sista åtgärd, när föraren misslyckats.
Däremot förstår jag inte hur biltillverkare kan programera en adaptiv farthållare så att den ger kortare avstånd till framförvarande bil än tresekundersregeln. Hur tänkte dom där? Jag håller med 1storstark, m.fl. Att ha en bakomvarande bil alldeles uppe i häcken är stressande och jag kan inte veta om det är föraren själv eller en adaptiv farthållare som gör att den ligger så nära. Dessutom är det väl allmänt känt att bilar har olika lång bromssträcka, beroende på exempelvis vilka däck den har, så oavsett hur snabbt autobromsen reagerar så kan den ju inte garantera att bilen hinner stanna utan att köra in i bilen framför om den tvingas tvärnita. Här borde biltillverkarna tänka om och utöka det minsta avstånd som går att ställa in på dessa adaptiva farthållare! Annars hoppas jag det kommer att svida rejält i kassan när första olyckan och stämningen kommer!
Det finns YTTERST få ställen i Tyskland där vägmarkering visar det rätta avståndet. Tyskland har INTE tresekundersregeln. De anger avståndet i meter istället, exempetvis 50m när man kör 50km/t, 100m i hundra km/t o.s.v. Hur de har tänkt sig att man ska kunna mäta detta avstånd vet jag inte.
Vägmarkering för rätt avstånd finns på vissa ställen i Sverige med, ex.vis. E4 i närheten av Arlanda.
@von-Klotenhjelm, om bilisterna inte kan använda av dig nämnda märken för avståndsbedömning har jag ändå rätt i att i Tyskland bedömer bilisterna det inbördes avståndet enligt av mig nämnd tumregel. Att endast ha avståndsmärken för att bötfälla trafikanterna låter lite befängt i mina öron. Tyskarna är inte dumma och vet att synliga avståndsmärken har mycket större trafiksäkerhetsvärde än polisens sporadiska och slumpmässiga urval.
Roy J: "...dels kommunicerar bilarna med varandra..."
Jasså gör de? Hur då? Med min gamla (8 år gamla) Passat? Det var nyheter för mig! Du får gärna förklara det där lite närmare...
Roy J: "...dels kommunicerar bilarna med varandra..."
Jasså gör de? Hur då? Med min gamla (8 år gamla) Passat? Det var nyheter för mig! Du får gärna förklara det där lite närmare...
Lagen handlar väl snarare att anpassa farten och hålla avståndet för att inte köra på framförvarande fordon. Väldigt luddigt, men i princip skulle man kunna ligga tätt bakom bara man lyckas bromsa så att inga olyckor uppstår. Men på senare tid har vi sett hur många olyckor som sker där man kör på varandra vilket tyder på att folk inte anpassar varken farten eller avståndet då de kör. Jag fick panikbromsa mellan Lund och Malmö på motorvägen, lyckades stanna med 5 cm marginal till framförvarande bil men blir nästan omedelbart påkörd bakifrån varpå min bil kör in i framförvarande bil och det blir en kaskad effekt och 4 bilar förstörs både i fram och bakände för att denna bilen inte hinner stanna och kör in i mig. Ett typexempel på hur snabbt marginaler försvinner, de första bilarna hinner stanna... marginalerna äts snabbt upp och till slut är marginalen slut och olyckan är oundviklig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.