Infotainment-systemet på bild tillhör elbilen Tesla.
Det kan väl inte vara meningen att man ska behöva läsglasögon till infotainment-systemen? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Fler och fler bilar får så kallat infotainment-system där alla väsentliga funktioner i bilen regleras. Allt från värmen till om det ska vara sportläge för att inte tala om att musikanläggningen sköts därifrån. Min fråga är hur biltillverkare tagit sig an problemet att en väldigt stor del av befolkningen har långsynthet, det vill säga man ser bra på långt håll men dåligt på närmre håll. Infotainment-systemen är enligt min erfarenhet byggda för folk som har bra ögon. Det kan inte vara meningen att man ska hålla på och sätta på sig läsglasögon varje gång man ska sköta systemet.
Sascha
Svar:
Skärmarna till infotainment-systemen är vanligen ganska stora och ljusstarka, vilket gör att symboler och information syns bra, även för den som är långsynt. Det är säkert också billigare för biltillverkarna att samla alla funktioner i en skärm än låta tillverka och placera ut ett antal knappar med inbyggd belysning (och ofta med pyttesmå och svårlästa symboler).
Men att man i vissa bilar måste trycka sig fram genom menyer för att hitta rätt kommando är förstås krångligt och irriterande. För vissa funktioner är det nog bättre med knappar.
Marianne Sterner
Fråga:
Fler och fler bilar får så kallat infotainment-system där alla väsentliga funktioner i bilen regleras. Allt från värmen till om det ska vara sportläge för att inte tala om att musikanläggningen sköts därifrån. Min fråga är hur biltillverkare tagit sig an problemet att en väldigt stor del av befolkningen har långsynthet, det vill säga man ser bra på långt håll men dåligt på närmre håll. Infotainment-systemen är enligt min erfarenhet byggda för folk som har bra ögon. Det kan inte vara meningen att man ska hålla på och sätta på sig läsglasögon varje gång man ska sköta systemet.
Sascha
Svar:
Skärmarna till infotainment-systemen är vanligen ganska stora och ljusstarka, vilket gör att symboler och information syns bra, även för den som är långsynt. Det är säkert också billigare för biltillverkarna att samla alla funktioner i en skärm än låta tillverka och placera ut ett antal knappar med inbyggd belysning (och ofta med pyttesmå och svårlästa symboler).
Men att man i vissa bilar måste trycka sig fram genom menyer för att hitta rätt kommando är förstås krångligt och irriterande. För vissa funktioner är det nog bättre med knappar.
Marianne Sterner
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lösningen är otroligt enkel. Progressiva glasögon.
När jag var i 45-årsåldern och började köra taxi märktes det skillnad eftersom jag är närsynt. Det gick inte att se de små siffrorna på taxametern med mina vanliga glasögon utan jag blev tvungen att skaffa progressiva. På min Octavia sköter man i stort sett bara radion med pekskärmen allt annat finns det knappar eller vred för som man lärde sig väldigt snart var de sitter och funktionerna. Håller helt med Hacken och Bortom pekskärmar är väldigt onödigt. Att som Saabnisse tycker att ha vissa viktiga funktioner med riktiga reglage och sekundär information som man kan ställa in själv är synnerligen förnuftigt. Benny: Värmen kan man behöva justera lite när som helst även om systemet ska vara automatiskt
Att det automatiskt skulle vara dyrt bara för det sitter i de dyra bilarna är ingen garanti men tillverkarna får ju mer betalt ju "modernare" en bil är.
Tror ni bilar med manuella fönsterhissar och manuella stolar är billigare i produktion än eldrivet?
Håller med LC4ever. Kan man inte se vägen några hundra meter bort och samtidigt kolla hastighetsmätaren eller infotainmentskärmen så skaffa glasögon eller lämna bilen hemma.
Man kan väl inte ha hastighetsmätare och skärmar med blindskrift för att inga ska känna sig "kränkta" eller "diskriminerade".
Att kunna se framåt behövs för att kunna se om något oförutsett dyker upp. Om man kan använda ytterligare sinne som stöd när man skall justera något är det positivt. En snabb flukt (eller t.om. vetskap om var en knapp befinner sig) minimerar tiden som man tittar på något annat.
Det vill säga: enligt min mening ger en bra layout och taktil återkoppling hos knapparna en kortare tid av bortvänd blick än vad en lika stor skärm ger.
Skärmen börjar slå knapparna när skärmen blir så stor att ikonerna blir signifikant större än knapparna, dvs när det är lättare att träffa ikonen efter en flukt (dvs bara med hjälp av synen) än vad det är att hitta knappen med en flukt och känseln.
Nu tycker jag att skärmarna börjar bli tillräckligt stora och tillräckligt smarta för att det skall börja väga över till skärmarna som bästa lösning.
Ja, jösses. Måste ju ändå ligga på förarens ansvar att se till att man har syn nog för att kunna se vägen och bilens instrumentering. Kommer aldrig att glömma när jag jobbade i prylbutik och en stapplig herre 75+ skulle köpa pannlampa "för att kunna köra bil nu när jag ser så dåligt i mörker". Det blev ingen pannlampa…
Varje gång du måste ta händerna från ratten för att kunna framföra bilen på ett lagligt, bekvämt och säkert sätt är en konstruktionsmiss. Så även pekskärmen.
Men texten på de mekaniska reglagen ser de långsynta utan problem då? Ibland är det faktiskt så att det är människan som är den felande länken.
AMS skriver i sitt test av nya Passat och A6 Allroad: "Men det är mera bruks över linjeföringen, och pekskärm mot Audis MMI-system visar med all tydlighet vad som är billigast att både utveckla och tillverka. MMI-systemet kan skötas med armen skönt vilande mot armstödet, ratten klickar så mysigt..... Att vingla med hela armen och peka på en skärm fungerar mycket sämre under färd."
Jag har bott på hotell där men byggt in en I-pad som användargränssnitt för juice-automaten!
@LC4ever
Om man ser bra på avstånd men behöver läsglasögon för att se de små tecken som är på skärmen, varför skall man lämna in körkortet?
Eller menar du att man skall hålla på att ta på sig och av läsglasögonen varje gång man måste ändra en parameter i t.ex värmesystemet?
Sist jag kollade så var hastighetsmätarens siffror och symboler betydligt större än vad de på infotainment-systemet. Sedan så brukar inte km-siffrorna flytta på sig eller byta betydelse...
Vänta bara tills du kommer i läsglasögonåldern...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.