Kopplingen rasade i frågeställarens Kia Rio efter 3000 mil.
”Verkstaden antyder att jag själv orsakat att kopplingen slitits ned. Men min förra bil körde jag 18000 mil utan att behöva byta.” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag köpte en Kia Rio hösten 2013, en fabriksny bil som jag trodde att jag skulle kunna känna mig trygg med i många år. Efter 3 000 mil har kopplingen rasat. Bilen står nu på verkstad och jag har fått ett kostnadsförslag för kopplingsbyte på 20 000 kronor. Kias märkesförsäkring gäller inte för kopplingsbyte.
Verkstaden antyder att jag själv orsakat att kopplingen slitits ned. Men min förra bil, en Ford Focus, körde jag 18 000 mil utan att behöva byta koppling.
Vad har Kia för kvalitet på sina komponenter? Ska en koppling inte hålla mer än 3 000 mil?
Jag vet inte om jag vågar behålla bilen om jag med några tusen mils mellanrum ska tvingas göra flera dyra kopplingsbyten.
Annalena
Svar:
Tekniska avdelningen har nu kollat med verkstaden och gått igenom bilen/delarna. Då felsökning av bilen i detta fall inte ger någon klar bild av orsak till haveriet, har vi valt att låta reparera bilen kostnadsfritt för att därefter analysera utbytta delar i fabrik.
Verkstaden kommer även följa upp med kunden om eventuellt körsätt eller andra förhållanden kan spela in.
Vi ser inte att kopplingen på Rio är ett vanligt förekommande problem.
David Lilja, Kia Motors Sweden
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag köpte en Kia Rio hösten 2013, en fabriksny bil som jag trodde att jag skulle kunna känna mig trygg med i många år. Efter 3 000 mil har kopplingen rasat. Bilen står nu på verkstad och jag har fått ett kostnadsförslag för kopplingsbyte på 20 000 kronor. Kias märkesförsäkring gäller inte för kopplingsbyte.
Verkstaden antyder att jag själv orsakat att kopplingen slitits ned. Men min förra bil, en Ford Focus, körde jag 18 000 mil utan att behöva byta koppling.
Vad har Kia för kvalitet på sina komponenter? Ska en koppling inte hålla mer än 3 000 mil?
Jag vet inte om jag vågar behålla bilen om jag med några tusen mils mellanrum ska tvingas göra flera dyra kopplingsbyten.
Annalena
Svar:
Tekniska avdelningen har nu kollat med verkstaden och gått igenom bilen/delarna. Då felsökning av bilen i detta fall inte ger någon klar bild av orsak till haveriet, har vi valt att låta reparera bilen kostnadsfritt för att därefter analysera utbytta delar i fabrik.
Verkstaden kommer även följa upp med kunden om eventuellt körsätt eller andra förhållanden kan spela in.
Vi ser inte att kopplingen på Rio är ett vanligt förekommande problem.
David Lilja, Kia Motors Sweden
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ligger man kvar med foten så kör man fel och kan knappast hävda att det beror på bilen. En tidigare kollega hade problem på sin V70 att kopplingen började slira efter några tusen mil, men där kunde man mäta upp att inget var slitet utan bytte ut kopplingen komplett. Efter några tusen mil kom det tillbaka igen och om jag minns rätt byttes även svänghjulet då. När det var ungefär lika många mil igen kom problemet tillbaka, men då var leasingperioden slut. Någon lösning på problemet kom aldrig fram. Troligen någon form av glasning av lamellytan.
20 000 kr? Skämtar de? Delarna är relativt billiga, dyrare än max 8000 kr borde det inte kosta.
Vargen, mina föräldrar betalade 28,000 kr för kopplingsbyte på en Opel Astra på Hedin Bil i Stockholm.
Inte konstigt att det är dyrt, idag måste man lyfta ur motorn vid kopplingsbyte på många bilar.
Hyundais/KIAs kopplingar är skit. På båda mina Hyundai H-1 rasade kopplingen vid 6000- respektive 4000 mil. I båda fallen var det svänghjulet (flywheel) som blev skevt och fastnade. Då Hyundais garanti på kopplingen bara är 2400 mil så gällde inte denna. Bytte till piratdelar och de höll i över 30 000 mil. Att det är förarens körstil tycker jag låter som rent dravel. Det är synd för i övrigt är jag mycket nöjd med Hyundais kvalité. Det kostade ca. 7000:- spänn (i Australien) att få det fixat. Jag har hört liknande historier om Hondas motorcykalar.
Man har mer eller mindre alltid tvingats lyfta ur motorn på alla framhjulsdrivna bilar.
Utom på Saab och på Opels tidiga framhjulsdrivna bilar från 80-talet och början av 90-talet.
Det tog max 40 minuter och var inte värre än att man kunde göra det själv, att man sedan övergett denna unika konstruktion är svårt att förstå.
Intressant svar från Kia, efter att VIB tagit upp ärendet blir det andra tongångar, helt plötsligt kostar det inget för kunden,massmedia
skall man akta sej för, snyggt jobbat VIB.
Typisk Kiakvalitet således.
Asien kvalité..
Jag har en bekant som jobbar som bilmek på Volvo, han berättade en historia om en gubbe som fick ny koppling på garantin på sin nya bil, lamellerna med friktionsbeläggen var PLÅTRENA !!! De trodde det var fabrikationsfel och bytte koppling (samt skickade in de utbytta delarna till Volvo för analys).... sedan kommer gubben in en gång till efter ytterligare några tusen mil och svär över vilken skitbil de sålt till honom (osäker på exakt hur många mil den hade gått mellan bytena, men har för mig 2-3000 mil). Då åkte en mek med honom och han startade på 2:ans växel "för det ska en modern bil klara" (!) och vilade foten på kopplingen under körning SAMT att han reglerade farten med att slira på kopplingen istället för att växla ner.
Mitt tips - Köp en automatare eller ännu hellre ............ÅK TAXI RESTEN AV DITT LIV !
Han fick ingen ny koppling i alla fall.
Hur det är i just detta specifika fallet är ju svårt att svara på (det KAN ju vara fabrikationsfel i just detta fallet, jag har ingen aning. Kia har annars gott renommé vad gäller driftssäkerhet), det jag säkert kan säga är att 20000 kr är MYCKET pengar för ett kopplingsbyte.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.