”Den har gått 7 600 mil. Är det värt att byta? Finns det några varningssignaler som man kan hålla uppsikt efter?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Har köpt en Renault Modus 1,4, årsmodell 2005. Den har gått 7 600 mil. Kamremmen är inte bytt. Rekommendationen är byte vid 12 000 mil eller fem år. Är det värt att byta? Tror att kostar en hel del. Finns det några varningssignaler som man kan hålla uppsikt efter?
Mikael W
Svar:
Har bilen gått fem år över tiden bör du omedelbart byta kamrem! Den kan gå av precis när som helst och det sker utan förvarning. Det är väldigt svårt att inspektera remmen eftersom den sitter dold bakom kåpor och en försvagning syns inte.
”Med en så gammal kamrem skulle jag inte ens starta bilen utan bogsera den till verkstad”, varnar en erfaren Renaultmekaniker.
Ett byte av kamrem kostar cirka 6 500 kronor. En havererad motor blir många gånger dyrare.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Fråga:
Har köpt en Renault Modus 1,4, årsmodell 2005. Den har gått 7 600 mil. Kamremmen är inte bytt. Rekommendationen är byte vid 12 000 mil eller fem år. Är det värt att byta? Tror att kostar en hel del. Finns det några varningssignaler som man kan hålla uppsikt efter?
Mikael W
Svar:
Har bilen gått fem år över tiden bör du omedelbart byta kamrem! Den kan gå av precis när som helst och det sker utan förvarning. Det är väldigt svårt att inspektera remmen eftersom den sitter dold bakom kåpor och en försvagning syns inte.
”Med en så gammal kamrem skulle jag inte ens starta bilen utan bogsera den till verkstad”, varnar en erfaren Renaultmekaniker.
Ett byte av kamrem kostar cirka 6 500 kronor. En havererad motor blir många gånger dyrare.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Erik H @ Skriver: "Vid senaste besöket kom en kanonfin blå VW 1.4 inbogserad (dolly)." Jag frågar: Var Du tillräckligt nyfiken för att kolla om kamremmen var bytt för sent? Kan även vara så att remmen havererat innan VW tycker att den behöver bytas. Det kan vara fler haverier som inträffar inom bytesintervallen än utanför p.g.a. att remmen är underdimensionerad på VW TSI 1,4.
Sedan finns det ingen koppling mellan bilens skötsel t.ex. att oljan byts enligt föreskriven intervall och att samma sak gäller kamremmen som Draxon tror. För min del byter jag olja i V70 dieseln minst två gånger inom de 3000 mil som rekommenderas. Där litar jag inte på Volvo lika lite som jag tror att de vet om kamremmen måste bytas var 10 eller var 20:e år när de skriver instruktionsboken för en nykonstruerad motor.
Att man ofta har haft god marginal på kamremmar, är historia.
Då löpte den över vevaxeln, 1 kamdrev, nåt löphjul och en spännare....
Idag är det (oftast) 2 kamdrev, vattenpump, löphjul, ibland flera, spännare, ibland balansaxel....
Remmen får slita hårt numera.
Remmarna på min mc verkar vara en evighetsmaskin, väldigt kort, dubbelt så tjock som på en bil och löper över en spännare, kam och vev.
Första ägaren hade aldrig bytt, när jag köpte var hojen 16 år gamnal, remmen såg ut som ny....
Ändå byter jag igen efter 8 år, för dyrt att chansa.......
ErikH @ Jag tänkte inte på att VW 1,4 har kamkedja både på bensin och på dieselmotorer. Den skall inte bytas enligt intervall. Så den bil Du såg på skroten var nog inte försedda med kamrem och därmed inget att referera till när det gällde kamremmars livslängd.
Nya motorer är däremot försedda med kamrem som går att läsa i dagens tråd: Bilfrågan: Håller remmen? Marianne Sterner svar lyder: ”VW-koncernens nya bensindrivna motorer har kamrem utan bytesintervall. Däremot ska kontroll av remmens skick göras vid service, första gången efter 24 000 mil och därefter var 3000:e mil.” Med 1200 mil per år blir det minst 20 år ev. 30 år. Min egen kommentar.
Och har man extra otur när man köper begagnat så är Vägmätaren "justerad".
Byt fort som f-n ett mototorhaveri kostar mer än bilen är värd
Betr "den blå vW" var det ägaren(?) som hävdade kamremshaveri..Vad vet jag..Var kanske en 1.6, de har ju rem..
Han kanske bara svarade "ja" trots att det var kedja, jag var ju bara en dum "nyfiken"...
Har en nyinköpt bil utanför drygt 10Kmil. Rembyte vid 8000 är påbjudet.
Ska jag byta rem? Serviceboken säger inget.
Absolut!
Om du inte bytt kamrem på 10 år bör du definitivt byta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.