Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Toyota Avensis kombi, med minsta motorn, av den ”gamla” modellen. Jag köpte den ny i september 2008. Bilen har bara gått cirka 2 400 mil. Jag blir snart pensionär och tänker behålla den länge.
Några fel på bilen har jag inte upptäckt men är teniskt okunnig och hoppas därför få svar på följande:
1. Bör jag låta rostskyddsbehandla bilen? Säljaren påstod att det var onödigt.
2. Är det lämpligt, eller onödigt, att låta testa bilen innan garantin går ut?
”Okunnig”
SVAR:
Toyotas bilar rostskyddas lika på alla marknader. Eftersom bilarna i Sverige är hårt utsatta på den punkten gör du säkert klokt i att låta göra en rostskyddsbehandling av din bil. Bättre investera pengarna i detta än att låta undersöka bilen tekniskt.
Driftsäkerheten och kvaliteten hos Avensis är omvittnad god och om du haft bilen sedan den var ny vet du ju vad den går för.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad hände sen med designen?
"Men hållbarheten är överlägsen t.ex. din A5, och det är ju i detta du kunde vara tydligare vad du står i frågan. Detta menar jag är objektivt."
Förlåt, men jag förstår faktiskt inte vad du skriver. Kan du vänligen förtydliga för en stackars sate.
Hjälp! Kan någon annan hjälpa mig tolka detta, jag är tyvärr för korkad: "Men hållbarheten är överlägsen t.ex. din A5, och det är ju i detta du kunde vara tydligare vad du står i frågan. Detta menar jag är objektivt."
simon-d; det är bara för att förtydliga vad jag kör. Har du sett mig racka ner på ett bilmärke? Eller hylla det? Audi är i mångt och mycket ett skitmärke, men jag väljer det bland andra för att det passar mig. Men det finns andra märken som är värre.
simon_d: mittåt, jag kan i stundens ingivelse ha uttryckt mig positivt om Audis 4-hjulsdrift...
Leifer: jag har följt dina debatter i ett par trådar under dagen, främst ang audi, och måste säga att jag inte riktigt fattar vad du far efter... ingenting verkar ju duga, och hur ska någon ha en chans att gissa vad man får för en beg bil om 3-5 år? hade jag en spåkula skulle jag sitta och klura ut framtida lotto-rader och inte behöva bry mig om bilars andrahandsvärde... du har provkört kollegors bilar och en A4 hade du ett helt dygn? inte illa, förstår att du nu har en gedigen bild av berörda bilars framtida hållbarhet och deras verkliga kvalitet. framförallt förstår jag att de aldrig kan matcha en "customizerad 940" som du förmodligen redan nu vet vad du får för om 4 år. Tänk vad enkelt om folk provkörde bilar innan de köper dem, så de vet hur de håller under hela deras ägande. enligt min mening finns idag inga "dåliga" bilar, lägsta nivå är väldigt hög idag jämfört med förr. Det finns bra och bättre bilar helt enkelt, ibland misslyckas någon med en modell som blir en citron och det drabbar nog de flesta märken någon gång. Man måste även kunna slänga gamla fördomar överbord och acceptera att ett märke som man (kanske berättigat) ogillade för 20 år sedan numera i själva verket gör riktigt bra bilar. Att du vet hur hans A5 kommer att hålla jämfört med din 940 håller jag för otroligt och helt enkelt ett ganska larvigt påstående.
" Frugans BMW."
Leifer: så med andra ord gissar du bara...?
leifer har rätt.
Hur är det själv; "Men hållbarheten är överlägsen t.ex. din A5, och det är ju i detta du kunde vara tydligare vad du står i frågan. Detta menar jag är objektivt."
Jag kanske är dum på riktigt, men jag förstår faktiskt inte vad du skriver.
Här kommer svaren:
Men hur länge planerar du behålla din bil (år och mil)? 2 år ca 10.000 mil Äger du den själv privat? Firman leasar. Och vad hoppas du få för pris som begagnat? Mer än restvärdet på 50% (så mycket som möjligt eller spelar det ingen roll?)
Nöjd?
Kan du nu vänligen förtydliga vad du själv skrivit? Jag förstår nämligen inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.