Frågeställaren undrar vad som är mest fördelaktigt: Att ställa bilen i varmgarage eller i carport mellan jobbpendlingarna. Illustration: Johan Isaksson.
”Är det bättre att ställa bilen i varmgaraget vid hemkomsten från jobbet till morgonen därpå eller bör den stå ute under carporten?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag bor tre mil utanför en stad i Norrland dit jag pendlar varje dag till mitt arbete. Jag har både varmgarage och carport utanför.
Min fråga är om det är bättre att ställa bilen i varmgaraget vid hemkomsten från jobbet till morgonen därpå eller om den bör stå ute under carporten. På vintern hinner bilen knappast torka under cirka 14 timmar i garaget där det är mellan 11 och 15 plusgrader.
Blåbär
Svar:
Om vi håller oss till bilens bästa, så är det bra om den får stå inomhus och ha möjlighet att torka ordentligt, helst dessutom efter en varsam tvätt.
Vintertid blir det en avvägning av om bilen står inne tillräckligt länge eller inte, förklarar Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström. Om bilen, som i ditt fall, inte blir helt torr så är det bättre att den får stå utomhus. Annars riskerar man att det finns väta och fukt som ligger kvar i bilens balkar och andra utrymmen när den körs kör ut i kylan igen. Vätan fryser då till is och kan ha en sprängverkan i skarvar och hålrum som försämrar rostskyddet.
Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) gjorde en mycket intressant utvärdering av motorvärmares effekt 2014. Den visade bland annat att det inte är mer bränsleeffektivt att förvärma smörjoljan istället för kylvattnet. Om man verkligen gjorde någon energivinst i förhållande till värmarens elbehov bedömdes som tveksamt. Däremot finns en vinst genom lägre lokala emissioner.
Min personliga reflektion är att garagering troligen är effektivare än motorvärmare. Visserligen kyler bilen rumstemperaturen. Men husets värmesystem är effektivare än motorvärmaren. Färre kallstarter kan möjligen också minska slitaget på vissa delar.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Jag bor tre mil utanför en stad i Norrland dit jag pendlar varje dag till mitt arbete. Jag har både varmgarage och carport utanför.
Min fråga är om det är bättre att ställa bilen i varmgaraget vid hemkomsten från jobbet till morgonen därpå eller om den bör stå ute under carporten. På vintern hinner bilen knappast torka under cirka 14 timmar i garaget där det är mellan 11 och 15 plusgrader.
Blåbär
Svar:
Om vi håller oss till bilens bästa, så är det bra om den får stå inomhus och ha möjlighet att torka ordentligt, helst dessutom efter en varsam tvätt.
Vintertid blir det en avvägning av om bilen står inne tillräckligt länge eller inte, förklarar Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström. Om bilen, som i ditt fall, inte blir helt torr så är det bättre att den får stå utomhus. Annars riskerar man att det finns väta och fukt som ligger kvar i bilens balkar och andra utrymmen när den körs kör ut i kylan igen. Vätan fryser då till is och kan ha en sprängverkan i skarvar och hålrum som försämrar rostskyddet.
Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) gjorde en mycket intressant utvärdering av motorvärmares effekt 2014. Den visade bland annat att det inte är mer bränsleeffektivt att förvärma smörjoljan istället för kylvattnet. Om man verkligen gjorde någon energivinst i förhållande till värmarens elbehov bedömdes som tveksamt. Däremot finns en vinst genom lägre lokala emissioner.
Min personliga reflektion är att garagering troligen är effektivare än motorvärmare. Visserligen kyler bilen rumstemperaturen. Men husets värmesystem är effektivare än motorvärmaren. Färre kallstarter kan möjligen också minska slitaget på vissa delar.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
dublett
Vårt garage får spillvärmen från övriga huset och håller sig därmed på cirka +10 på vintern. Att använda den värmen till att värma upp en bil är ju rätt klokt - den försvinner ju annars ut ändå, genom den minst isolerade delen i huset: Carporten. Man skall inte glömma att även om bilen är kall så kör man ju in en varm motor, vilken även den hjälper till med värmebalansen :)
Men jag tror ändock att skribenten har rätt: Får man inte bort fukten innan det är dags att köra ut igen så är det nog ur ett rostperspektiv bättre att låta bli.
Om inte bilen hinner torka i garaget, så montera en takfläkt med tidur ovanför. En stor sådan som man annars kanske har inne i huset. Det hjälper. Saltvatten på bilen bör sköljas bort om möjligt, utan tvätt tom, innan man ställer in bilen. Droppar som fryser på lacken är borta nästa morgon och bilen är torr. Mirakel! Saltvatten vill inte torka hur man än gör.
Shogun har den vettigaste lösningen – kallgarage med avfuktare.
Många verkar ha så mycket bra och ha grejer i sina garage att de inte har plats för bilen, Det är ganska märkligt i alla fall vintertid att man hellre står och skrapar rutor men så blir det ofta så att man får en liten glugg som man kan kika genom. Det brukar oftast gå bra om man bara kan sikta rätt. Poliser finns ju inte längre mer än för utryckning i bästa fall.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.