Bilfrågan: Ljuskonvertering?

Är det inte så att det är tillåtet att konvertera om xeon finns som tillval till bilmodellen, annars inte?

Det som gäller är att om man ska konventera till xenon lagligt, så måste strålkastaren vara avsedd för xenon. Du får inte bygga om dina h7 strålkastare och köpa xenonlampor som har h7 sockel. Det måste vara godkända lampor och strålkastare annars så kan du få påbackning för det (inte så stor risk dock, men ändå).

Kristoffer: mja... som vanligt så är det tolkningar som skiljer hos SBP. Precis som McTar säger så bryr de sig (oftast) inte om helljus eller extraljus, utan kollar bara halvljusen och då i första hand ljusbilden.

Fånigt nog krävs även att det är höjdreglering av strålkastaren i sig, om hela bilen sedan har nivåreglering spelar ingen roll.
I verkligheten är det ju bättre om hela bilen hålls i nivå, då kan inget lyse blända. Annars är ju t.ex. inte kursljusen under kontroll utan kan blända på en nedlastad bil.

Så, jag plockar ut mina "fulxenon" på halvljuset innan bilprovningen, sedan är det bara att sätta tillbaka dem. Tar c:a 10 min per gång, det är det väl värt att få en bra halvljus. Och nej: det är ingen som blinkar på mig.

Har man projektorlampor och en bra Xenon-lampa så blir inte ljusbilden märkbart ändrad. Inte på min i alla fall, den har skarp och jämn avgränsning mellan ljus och mörk och följer även strecket på bilprovningens ljustest.
Ingen har blinkat åt mig heller.

Helljus och extraljus ska vara okej att konvertera men halvljus ska man inte konvertera hur mycket man än vill brukar blända rätt rejält. Kör själv med 70watt xenon i både hel/extraljus på den bilen jag har nu och det har inte besiktningen sagt nått om än så länge.
Så länge jag har en bil som har separat hel/halvljuslampa kommer jag att konvertera helljuset till xenon så fort jag har möjlighet att göra det på bilen bara för att halogen lyser dåligt i jämförelse.