"Hur länge håller ett batteri? Har ni testat detta?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har följt era reportage angående elbilar några år. Senaste tiden har jag dock bara skummat igenom artiklarna eftersom jag aldrig hittat det jag funderat över. Hur länge håller ett batteri? Har ni testat detta? Ger tillverkarna någon hållbarhetsgaranti? Jag förstår att det beror på hur batteriet används men något exempel borde finnas. Alla mina elverktyg tappar stinget efter ett tag och jag kan tänka mig att det gör även batteriet i en elbil. Uppgivna värden om körsträcka eller toppfart borde enligt mig inte stämma efter exempelvis tre års normal användning. Frågorna är viktiga eftersom en elbil borde vara billigare i tillverkning men är betydligt dyrare att köpa, så det måste vara batteriet som gör bilen så dyr. Vad kostar ett batteripaket till en elbil? Vad kostar ett batteripaket till en hybrid?
Stig
Svar:
Erfarenheterna från laddhybrider och elbilar är ju än så länge ganska begränsade då det gäller tidsperspektivet på batteriers hållbarhet. Vi Bilägares Toyota Prius elhybrider fungerade i vart fall utmärkt som långtestbilar. De kördes 14-15 000 mil utan batteriproblem. Kollega Söderholm på Vi Bilägare redovisade nyligen en undersökning från Amerikanska Geotab där just återstående kapacitet i laddhybrider och elbilars batterier listades. 6 300 bilar hade kollats. Det visade att batterierna i snitt tappade 2,3 procent per år, eller för en bil med en räckvidd på 30 mil – sju kilometer per år. Batterierna verkar hålla längre än vad som tidigare förts fram. Men kostnaden för batteribyte på en elbil lär ändå bli en kostsam historia. Även om priserna pressas nedåt för varje år. Biltillverkarna duckar för frågor om pris på ett komplett batteribyte. I fjol beräknade en konsultfirma priset på Teslas 75 kWh-batteri och hamnade då på 120 000 kr– för bara batteriet. För de som inte tillverkar själva lär batteriet kosta 200 000 plus kostnad för byte. Vi frågade om garantivillkor och pris på batteriet för Sveriges mest sålda laddhybrid VW Passat GTE: ”Vi erbjuder åtta års garanti på batterierna i våra laddbara bilar. Med det menas att vi utlovar en kapacitet på minst 70 procent. Vi har ingen prisuppgift på att byta hela batteriet då det nästan alltid räcker med att byta ut enskilda celler vilket också är mycket mer kostnadseffektivt”, svarade Marcus Thomasfolk, VW-Group Sverige. Och samma fråga om Audi E-tron gav följande svar från Irene Bernald: ”Garanti på minst 70 procent kapacitet på högspänningsbatteri är åtta år/160 000 km – det som inträffar först. Vi har inte pris för hela batteriet eftersom det vid behov repareras genom att byta ut enstaka moduler. Elbilar har även en buffert för att skydda batteriet. I Audi e-tron 55 nyttjas till exempel 91 procent av batteriets totala 95 kWh. Vår rekommendation är även att man laddar till 80 procent vid daglig användning. Det ger den mest energieffektiva laddning och längsta hållbarhet på batteriet.” Garantier finns alltså, men 70 procents kapacitet innebär så vitt jag förstår att batteriet är på gränsen till förverkat.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har följt era reportage angående elbilar några år. Senaste tiden har jag dock bara skummat igenom artiklarna eftersom jag aldrig hittat det jag funderat över. Hur länge håller ett batteri? Har ni testat detta? Ger tillverkarna någon hållbarhetsgaranti? Jag förstår att det beror på hur batteriet används men något exempel borde finnas. Alla mina elverktyg tappar stinget efter ett tag och jag kan tänka mig att det gör även batteriet i en elbil. Uppgivna värden om körsträcka eller toppfart borde enligt mig inte stämma efter exempelvis tre års normal användning. Frågorna är viktiga eftersom en elbil borde vara billigare i tillverkning men är betydligt dyrare att köpa, så det måste vara batteriet som gör bilen så dyr. Vad kostar ett batteripaket till en elbil? Vad kostar ett batteripaket till en hybrid?
Stig
Svar:
Erfarenheterna från laddhybrider och elbilar är ju än så länge ganska begränsade då det gäller tidsperspektivet på batteriers hållbarhet. Vi Bilägares Toyota Prius elhybrider fungerade i vart fall utmärkt som långtestbilar. De kördes 14-15 000 mil utan batteriproblem. Kollega Söderholm på Vi Bilägare redovisade nyligen en undersökning från Amerikanska Geotab där just återstående kapacitet i laddhybrider och elbilars batterier listades. 6 300 bilar hade kollats. Det visade att batterierna i snitt tappade 2,3 procent per år, eller för en bil med en räckvidd på 30 mil – sju kilometer per år. Batterierna verkar hålla längre än vad som tidigare förts fram. Men kostnaden för batteribyte på en elbil lär ändå bli en kostsam historia. Även om priserna pressas nedåt för varje år. Biltillverkarna duckar för frågor om pris på ett komplett batteribyte. I fjol beräknade en konsultfirma priset på Teslas 75 kWh-batteri och hamnade då på 120 000 kr– för bara batteriet. För de som inte tillverkar själva lär batteriet kosta 200 000 plus kostnad för byte. Vi frågade om garantivillkor och pris på batteriet för Sveriges mest sålda laddhybrid VW Passat GTE: ”Vi erbjuder åtta års garanti på batterierna i våra laddbara bilar. Med det menas att vi utlovar en kapacitet på minst 70 procent. Vi har ingen prisuppgift på att byta hela batteriet då det nästan alltid räcker med att byta ut enskilda celler vilket också är mycket mer kostnadseffektivt”, svarade Marcus Thomasfolk, VW-Group Sverige. Och samma fråga om Audi E-tron gav följande svar från Irene Bernald: ”Garanti på minst 70 procent kapacitet på högspänningsbatteri är åtta år/160 000 km – det som inträffar först. Vi har inte pris för hela batteriet eftersom det vid behov repareras genom att byta ut enstaka moduler. Elbilar har även en buffert för att skydda batteriet. I Audi e-tron 55 nyttjas till exempel 91 procent av batteriets totala 95 kWh. Vår rekommendation är även att man laddar till 80 procent vid daglig användning. Det ger den mest energieffektiva laddning och längsta hållbarhet på batteriet.” Garantier finns alltså, men 70 procents kapacitet innebär så vitt jag förstår att batteriet är på gränsen till förverkat.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett batteribyte kommer antagligen att kosta mer än bilen är värd.
"Hur lång är en pinne? Har ni testat detta?"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.