Bilfrågan: Hur slits däcken?

Eftersom jag/vi åker Forester och Outback, så kan jag tala om att det är minimal skillnad i slitag med Subarus fyrhjulsdrift. Ingen av våra Subaru sliter ojämt, så min gissning är att det behövs en hjulinställning. Ring runt och kolla priserna för det skiljer mycket och över 800 kr. ska man inte behöva betala.

milkylainen, ingenting är gratis i bilvärlden.

AudiS4
Inte slets framdäcken mer på min bakhjulsdrivna BMW när jag "körde" den.
På min fyrhjulsdrivna slets dom väldigt lika, förutom en bakhjulsvinkel som åt upp insidan på ena bakdäcket. Men det gick att fixa.
Men kör man i grunden framhjulsdrivet så slits ju framhjulen mer. Min gamla Saab 9000 Turbo, gillade att käka framdäck

Nä då AudiS4 jag har aldrig åkt bil
Allt för kul att köra, därför har jag ingen Skoda Octavia 1,0t . Men så klart du sliter väl framhjul på din i grunden framhjulsdrivna Audi. Är väl ändå drivhjulen som slits, förutom vid stor del stadskörning då styrande hjulen slites mer. Men sånt där onormalt slitage som tråden handlar om är 100% felaktiga hjulvinklar. Räcker att åka i ett potthål eller svänga mot en trottoarkant för att dom skall bli fel.

Guran sa du 1,0 :) Även med en 1,0 får man bara hava livslängden på framhjulen.

Audi S4
Om jag nu inte vet så får du väl förklara hur din bils fyrhjulsdrift fungerar.
Om inte så kan jag väl försöka förklara hur jag tror, då jag tydligen inte vet.
Min BMW med Xdrive var i alla fall 40/60 i fördelning fram/bak. Sen har BMW nu mer ett enklare Haldex (eller är väl Borg Warner som äger dom nu) på dom framhjulsdrivna modellerna. Dom kan jag hålla med om med största sannolikhet sliter mer framhjul, Även Audi har väl minst två olika fyrhjulsdriftssystem som alla heter quattro. Har inte koll på vilket system i vilken modell.
Men permanent fyrhjulsdrivna, som på BMW, utom 2 GT och nya X1, Subaru, stora Audi modeller och Mercedes kan ju fördela kraften fullt ut till där den behövs och har en grundinställning för att bilens körkänsla skall vara mörkestypisk. Det är väl ändå det som är riktig fyrhjulsdrift. Sen har du det stora flertalet som i grunden är framhjulsdrivna och kan pytsa ut upp till 50% drivkraft till bakhjulen. Å visst då sliter det väl självklart mer framhjul då den bara använder driften bak då det behövs och framförallt inte har samma framkomlighet. Å tråden handlade om en Subaru som har permanent symmetrisk fyrhjulsdrift, ganska unikt i bilvärlden nu med allt fokus på minimering av utsläpp
Men Audi S4 så varför sliter en Subaru mer framdäck?
Frågeställaren frågade om olikt slitna däck, inget framgår om det är fram eller bak eller snedslitna. Men min erfarenhet av fyrhjulsdrivet (xDrive) var att dom slets väldigt jämnt. Förutom då en hjulvinkel var 2,5 grader fel.

I frågan ovan står det följande: "När jag kollade på däcken nyligen såg jag att de hade slitits olika mycket".

Jag tolkar det som att alla fyra däcken just slitits olika mycket och inte det vanliga att framdäcken slitits mer än bakdäcken. Det verkar behövas en hjulinställning runt om och självklart en kontroll av lufttrycket.

Nästan alla nya bilar från fabrik behöver en hjulinställning efter ett par tusen mil.
Det är dock väldigt få som gör det. Inte ens över en livstid på en bil.
Borde ingå gratis i första 3000-mila servicen.