Bilfrågan: Hur slits däcken?

600-1000 kr för hjulinställning? Haha! Glöm det!

Verkligheten är att det kostar minst 1500. Över 2000 kr på märkesverkstad. Har för mig dom tog lite över 2k på BMW senast.

Kan inte hjulen slitas olika för att de fortfarande trots fyrhjulsdrift har olika uppgifter? Framhjulen styr, det gör inte bakhjulen...

Framförallt bromsar framhjulen mycket mer än bakhjulen.

I vanliga fall sliter Subaru däcken otroligt lite och väldigt jämnt. Men just XV verkar ha felinställda hjulinställningar i stora mängder. Möjligen samma med din Impreza? Jag hade kollat hjulinställningen. Men det går inte att få det gjort för 600 utan snarare minist det dubbla.

Däck slits mest där vikten är högre, normalfallet fram på en bil. Motorcykel slits bakdäck snabbare. Däckdimension och hur mjukt däck man har spelar också roll. Fyrhjulsdrift är bra men tyvärr ställer det större krav på att hjulinställning är rätt. Kontrollera detta och viktigt att man kör med rätt däcktryck, hellre mer än för lite luft i däcken. Kör du mc så är det viktigt att öka trycket om du lastar för långfärd med mycket last, det står oftast specat på enkel svingen bak.

Mr.Wheeler och johnkommentar har redan skrivit det jag själv tänkte skriva, men kan tillägga att de flesta bilar är konstruerade för att vara något understyrda. 4WD må utjämna skillnaderna något men kan inte eliminera dem.

Skall byta till nya vinterdäck på gammelbilen på måndag. Passar på att få en hjulinställning gjord eftersom ett par däck var snedslitna. Kostar 850 kr och görs med hjälp av en mycket avancerad datastyrd laserrigg. Volvoverkstan tar 1050 kr för samma jobb. Det har sina fördelar att bo i en landsortsstad. (Karlstad).

Sliter själv väldigt lite däck men att jag har hört även förr att just Subaru käkar.
Kan det bero på hur som de bilarna körs? Kör man en bil hårt med driv så kan bilen tendera att vid stark acceleration byta fot om och om igen.
Drar man ofta tungt, samma sak där om att man driver bilen hårt, systemet går in och korrigerar.
Det enda som ger jämnt det är differentialspärrad axel.

Sedan får man inte glömma att vi har högertrafik, kör du mycket i rondeller/dylikt så kan du räkna med mer slitage på höger sida. På det om du inte haft rätt pumpade däck så kan det vara svaret på din fråga om hjulinställningen är korrekt.

Ska tilläggas att jag gjorde en fyrhjulsinställing hos lokala däckmånglaren för 700 kr så priset beror nog på vem man går till. Mazda skulle ha nåt mellan 1000-1500 - minns inte riktigt. Det känns dock inte heller SÅ galet med tanke på tid och utrustning. Men 700 var mindre :P