Vad ska man göra om elektroniken krånglar i en ny bil? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Jag har en Renault Mégane -12 med belysningsautomatik. När det är ljust tänder automatiken endast varselljus, när det mörknar slås halvljuset på. Automatiken fungerar ofta men långt ifrån alltid. Problemet är att halvljuset ibland slås på och förblir påslaget hur ljust det än är. Felet kan avhjälpas tillfälligt genom att stänga av och låsa bilen för att sedan återstarta. Vid ett tillfälle har jag lämnat in bilen på verkstad för att få felet avhjälpt på garantin. Upplands Motor kunde inte konstatera något fel och eftersom jag utan orsak tagit deras tid i anspråk sade de sig ha rätt att debitera mig 1 800 kr för undersökningen. Det betyder att mina möjligheter att få felet avhjälpt på garantin kan bli mycket dyrt eftersom felet inte säkert uppstår när bilen är inlämnad på verkstad. Hur hanterar man situationen?
Klas Rydenstam
SVAR:
Detta belyser(!) komplexiteten hos modern bilelektronik. Utan att felet visar sig är det mycket svårt för verkstaden att lokalisera det. Ibland lagras felen i ett minne men inte alla typer. I ditt fall är det värsta som kan hända att du kör med halvljuset påslaget och det är ju inte hela världen. Vi har tyvärr inget bra råd här och inte heller importören som har avstått från att svara.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Jag har en Renault Mégane -12 med belysningsautomatik. När det är ljust tänder automatiken endast varselljus, när det mörknar slås halvljuset på. Automatiken fungerar ofta men långt ifrån alltid. Problemet är att halvljuset ibland slås på och förblir påslaget hur ljust det än är. Felet kan avhjälpas tillfälligt genom att stänga av och låsa bilen för att sedan återstarta. Vid ett tillfälle har jag lämnat in bilen på verkstad för att få felet avhjälpt på garantin. Upplands Motor kunde inte konstatera något fel och eftersom jag utan orsak tagit deras tid i anspråk sade de sig ha rätt att debitera mig 1 800 kr för undersökningen. Det betyder att mina möjligheter att få felet avhjälpt på garantin kan bli mycket dyrt eftersom felet inte säkert uppstår när bilen är inlämnad på verkstad. Hur hanterar man situationen?
Klas Rydenstam
SVAR:
Detta belyser(!) komplexiteten hos modern bilelektronik. Utan att felet visar sig är det mycket svårt för verkstaden att lokalisera det. Ibland lagras felen i ett minne men inte alla typer. I ditt fall är det värsta som kan hända att du kör med halvljuset påslaget och det är ju inte hela världen. Vi har tyvärr inget bra råd här och inte heller importören som har avstått från att svara.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu är det ju inte tillverkaren som får stå med kostnaden för felsökning som inte leder någonstans, det gör verkstaden. Som av någon märklig anledning har som mål att gå med vinst! =)
Det här kommer att hända allt mer framöver när bilarnas elsystem blir allt mer komplexa.
Har man tur kan man få det fixat på garantin, annars kommer det kosta. Min kollega la 15.000 på sin Golf för att bli av med intermittent fel på krockkudden. Dock lyckades inte verkstaden trots flera försök, så han bytte in bilen på firman... ;-)
En sen kommentar, men Trasten har helt rätt-min son är bilmekaniker för andra märken än Renault och det är samma sak där.
Biltillverkarna ersätter bara verkstaden för en eventuell garantireparation och ersättning är mycket lägre än normal timpenning.
Hittar inte verkstaden något garantifel måste de ta ut kostnaden av kunden för felsökning-de kan inte ägna sig åt välgörenhet och arbeta gratis. All ilska ska riktas mot de biltillverkare som gör så här. Av denna anledning är det inte populärt hos bilmekarna att göra garantijobb-deras ackord blir lågt på dessa arbeten.
Säger som så många andra sagt genom åren.
Renault = Franskt skräp.
Tyskarna visar sig inte vara mycket bättre och inte Volvo heller...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.