"Hur kan jag kontrollera om dieseln är användbar utan att behöva filtrera?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Hur ska jag förfara när jag vill ha en dunk med diesel som reserv? Lagringstid? Hur kan jag kontrollera om dieseln är användbar utan att behöva filtrera?
Mvh Stefan
Svar:
Diesel består precis som bensin av en blandning av olika kolväten. Diesel dunstar inte lika lätt som bensin, men om det finns små mängder vatten kan bakterier frodas och leda till tillväxt i bränsletankar som får stå en längre tid.
Diesel som innehåller FAME, exempelvis RME (rapsmetylester), har viss känslighet för lagring. Diesel med FAME är gul-grönaktig, annars är dieseln färglös som vatten. Lagringstiden i en svart dunk med inte alltför skiftande temperatur eller ljusinsläpp och så lufttätt som möjligt är maximalt tolv månader.
”Det är under gynnsamma förhållanden” påpekar Ebba Tham som är produkt- och miljöexpert på SPBI (Svenska Petroleum och Biodrivmedelinstitutet).
Med temperaturskillnader så är vattenlösligheten ett större problem. I skiktet mellan diesel och vatten som då ligger i botten trivs bakterierna. Enklast är att okulärbesiktiga bränslet före användning om det lagrats länge. Bränslet ska vara klart och genomskinligt utan partiklar. ”Annars bör bränslet inte användas i en modern dieselmotor. Den är alldeles för känslig för föroreningar”, säger Ebba Tham. Och vissa partiklar är helt enkelt inte avfiltrerbara.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Hur ska jag förfara när jag vill ha en dunk med diesel som reserv? Lagringstid? Hur kan jag kontrollera om dieseln är användbar utan att behöva filtrera?
Mvh Stefan
Svar:
Diesel består precis som bensin av en blandning av olika kolväten. Diesel dunstar inte lika lätt som bensin, men om det finns små mängder vatten kan bakterier frodas och leda till tillväxt i bränsletankar som får stå en längre tid.
Diesel som innehåller FAME, exempelvis RME (rapsmetylester), har viss känslighet för lagring. Diesel med FAME är gul-grönaktig, annars är dieseln färglös som vatten. Lagringstiden i en svart dunk med inte alltför skiftande temperatur eller ljusinsläpp och så lufttätt som möjligt är maximalt tolv månader.
”Det är under gynnsamma förhållanden” påpekar Ebba Tham som är produkt- och miljöexpert på SPBI (Svenska Petroleum och Biodrivmedelinstitutet).
Med temperaturskillnader så är vattenlösligheten ett större problem. I skiktet mellan diesel och vatten som då ligger i botten trivs bakterierna. Enklast är att okulärbesiktiga bränslet före användning om det lagrats länge. Bränslet ska vara klart och genomskinligt utan partiklar. ”Annars bör bränslet inte användas i en modern dieselmotor. Den är alldeles för känslig för föroreningar”, säger Ebba Tham. Och vissa partiklar är helt enkelt inte avfiltrerbara.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tittar man på vad t ex Qstar, Preem och Sweaenergi skriver om just diesel MK1 utan RME, alltså diesel B0/ blankdiesel, så bör denna inte lagras längre än två år. Motsvarande för diesel med RME uppger man till 1 år.
Ja, bränslefilter på fordon och andra motorer finns ju av några olika anledningar.
Men det fina i kråksången här är att jag kommer att leta upp blankdiesel i framtiden, bara utifall att.
Vore bra att få tips om var man kan köpa den.
Fredda1. Det blir svårt eftersom mackarna söder om dalälven mycket sällan får dispens för blankdiesel.
Om du bor i de norra trakterna, kontakta skelleftebränslen, eller tala med den lokale mackägaren om han engagerat sig att specifikt inte acceptera annat än ren diesel under vintermånaderna. En av mackägarna där jag bor har bråkat hejvilt med leverantören så han har fortfarande blankdiesel på vintern efter för många driftsstopp hos de lokala åkerierna under smällkalla vintern.
Om man bråkar om att få ha blankdiesel, känns det som man gör det för sakens skull och inte för att det skulle orsaka driftsstopp utan den. Förmodligen har åkerierna inte tankat vinterkvalitet på dieseln i tid.
På vinterkvalitet på diesel med eller utan RME, skiljer det mycket lite i antal grader vad gäller filtrerbarhet i kyla (CFPP).
Fredda1, om du läser kommentar 11 får du svar på frågan.
Sjömacken har troligen blankdiesel utan RME.
Diesel blir `värdelöst´ med tiden. Arbetade under kalla krigets dagar med bränslelagring (SPL) då ett antal bergrum fylldes med bränsle. Ett i Blekinge tog fyra månader att fylla och ett otal tankbilar deltog. Nåväl, åren gick och efter en provtagning fick man `panik´, bränslet var odugligt och gick inte att sälja som motorbränsle. Detta gäller förövrigt även kol som beredskapslagras under vatten, med åren sjunker värmevärdet rejält.
Årgångslagrad diesel... :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.