Bilfrågan: Hur fixar jag rosten?

N-iklas jag tror inte att du förstår varför man ska tillsätta terpentin till linoljan.
Det är för att öka penetrationen, alltså oljans krypförmåga och det gäller både på trä och metall.
För ca femtio år sedan användes trikloretylen som var överlägset, men inte särskilt miljövänligt.
Men jag föreslog Dinitrol eller Tectyl eller motsvarande, där finns rostinhibitorer tillsatta och det finns inte i linoljan.

Jag tror inte, med full respekt, att Crille är så bevandrad med hänsyn till frågans karaktär. Rosten han har i sin S60 äe förmodligen helt ofarlig och sitter i grovplåten på fjäderbenet. Skulle jag ha fel blir jag väldigt förvånad. Volvos S60 , den modell som talas om här, är fullständigt "skottsäker" mot rost! Japaner är inte i närheten av den kvaliteten!

Jag tror inte att du har någon egen erfarenhet av att ha lagat rostiga bilar och maskiner i 50 år.

Det går att göra ett ganska enkelt test av krypförmågan hos olika rostskyddsoljor.
Om man tar ett antal ytrostiga plåtstrimlor och ställer dem lodrätt i olika oljebad med samma djup kan man ta upp dem efter något dygn och mäta hur högt oljan har stigit.

I min kommentar utgår jag ifrån att bilen är närmare 15 år än 10 år samt att "skadan" är mindre än vad TS tror. En Volvo efter -00 största problem ligger inte i rosten. ( Knappt hos någon annan tillverkare heller )
Är bilen ändå nyare än så är ju "risken" dessutom än mindre för att det skulle röra sig om ett stort problem.
OM det nu trots allt skulle röra sig om mycket rost så hjälper ingen mirakelkur i världen.
Hur mycket pengar och energi man vill lägga på en gammal bil är givetvis upp till var och en men syftet till min kommentar var snarare att man bör ha i åtanke att inte lägga ner mer pengar än nödvändigt på en äldre bil.
Är man så orolig att man ställer en sådan fråga i en biltidning så är man nog utav den "sorten" som oroar sig lite för mycket även gällande andra saker på bilen. Troligtvis är just fjäderbenet eller infästet en av de sista sakerna att oroa sig över på den nämnda modellen.

Skaffa en sprayburk av den tunnflytande tectylen som man sprutar i dörrar och balkar.
Den torkar aldrig och kryper in i rosten och ser till att inte vatten och syre får kontakt med plåten.
Detta håller dock inte i evigheter utan måste göras om några gånger om året. Låt torka innan, ta bort ev grus blås på med tectylen
Ta inte den tjockflytande tectylen för underreden som torkar den lägger sig över rosten och släpper in vatten och syre och det torkar aldrig upp, då är det bättre att låta det vara orört i så fall.

Sedan funkar det med spillolja som är gratis men har den nackdelen att man får göra om det ännu oftare då den tvättas bort av vattnet. Hälften spillolja och smörjfett håller längre.
Som alltid gäller ju billigare, ju oftare.