Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Om man har en bil med dieselmotorn fram och batteriet placerat baktill blir det väl inga farliga magnetfält eftersom dieseln inte har några tändstift? Om man har en bensindriven bil med liknande konfiguration, finns det någon firma som avmagnetiserar bilen med hjälp av ombyggnadssatser?
Volvo hade ju problem med detta för några år sedan och sålde ombyggnadssatser. Vad kostar en sådan ombyggnad? Går det att göra på alla bilar?
Elallergiker
SVAR:
En modern bil har en mängd elektriska ledningar dragna i karossen. Tändningen är bara en av strömförbrukarna och därför är en dieselbil inte fri från elledningar till motorrummet. All ström som passerar genom en elledning ger upphov till magnetfält.
Det går inte att avmagnetisera en bil men däremot att skärma av magnetfälten. Största strömförbrukarna är naturligtvis bilar som helt eller delvis drivs av elektricitet. Hybridbilen Toyota Prius har dock visat sig ha väl avskärmade elkablar, då de uppmätta magnetfälten varit förhållandevis svaga.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
SVAR:
Det togs fram avskärmade kabelmattor till Volvos S60, V70, XC70 och S80 producerade fram till 2002, som oroliga kunder kunde låta montera. Om frågeställaren känner oro beträffande sin egen bil vill jag rekommendera att ta kontakt med en Volvo-verkstad. Den har detaljerad kunskap om vad som gäller för respektive bilmodell.
Bo Larsen, Volvo Personbilar Sverige AB
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mitt råd till är att införskaffa en bil av av äldre årsmodell med förgasare. Dessa bilar har minimalt med elektriska finesser. Volvo 140 och tidiga 240 är relativt moderna med dagens mått och dessutom driftsäkra samt billiga i drift.
Eller försök att få tag på en riktig veteranbil från före 1910 års modell, med glödrörständning, vevstart och karbidlampor.
De har garanterat ingen magnetisk strålning.
Men hur du ska bete dig när du åker parallellt med en järnväg eller passerar ett järnvägsspår vet jag inte.
Inte heller hur du ska skydda dig från den kontinuerliga strålning som du utsätts för från t.ex. TV-sändare m.m.
elallergiker... hmmm....
Börja cykla istället!
Batteriet sänder inte ut några magnetfält som kan nå kupen. Om du flyttar batteriet bak kommer däremot kablarna att skicka ut magnetfält, i synnerhet vid start eftersom det då kan gå flera hundra ampere genom ledningarna. En bilkaross är dock en Faradaybur som inte släpper in några magnetfält från motorrummet.
Personligen är jag dock helt övertygad om att elallergi är en neuropsykiatrisk stressreaktion med psykosomatiska manifestationer, och som förvisso kan triggas av elektriska fält eller magnetfält, men där lösningen knappast ligger i att försöka bli av med alla sådana fält, utan snarare i att ta itu med de underliggande problemen.
Prius har lägsta magnetfälten av dessa uppmätta bilar som i sin tur har flera gånger lägre magnetfält än ett pendeltåg.
http://www.stralsakerhetsmyndigheten.se/Global/Nyheter/2010/Matprotokoll-Elhybridbilar.pdf
Elallergiker, 100% rent trams.
Acke, jag håller med dig om det mesta, men inte om att bilkarossen skulle isolera mot magnetfält, det gör den inte.
En Faradays bur ger en elektrisk skärmning, under vissa omständigheter, den får t.ex. inte ha några hål eller genomföringar som är större än 1/6-del av plåttjockleken.
Men den skärmar endast av magnetfält till liten del och då endast om den är av magnetiskt material.
Sedan håller jag med dig om dina antaganden om vad elallergi beror på, med ett litet förbehåll.
Jag själv och några bekanta har förmågan att med två bockade ståltrådar känna var nergrävda ledningar ligger och hur sjutton kan det fungera?
Det finns ingen vetenskaplig förklaring utan anses som inbillning.
Ändå funkar det!
en elallergiker kan naturligtvis inte ha bil. Fast en elallergiker har nog det ändå, eftersom elallergi är en bluff.
Tydligen är elöverkänsligas vanligaste bil en bil med motorn bak som t.ex gamla VW bussar.
Annars så är det väl Tatra-613 som är bra?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.