Bilfrågan: Ger avfettning sprickor i glaset?

Använder insändaren Tordasol på hela bilen? Det är ju inget vanligt avfettningsmedel, utan i princip ren lacknafta. Spruckna glas är nog minsta problemet om några år.

Från hemsidan:

"Bilvård-Tordosol är ett avfettningsmedel som effektivt tar bort vägsalt, tjära, asfalt, fett och olja."

Bilvård borde väl omfatta Audi också eller missar jag något?

Hade en Renault förut vars röda lack var lika blank efter 4 års användande av div. avfettningsmedel som när jag köpte den men då var det ju ingen premium-bil heller. Lykt-glasen likaså.

Benols, den innehåller över 100% och det är därför den säljs i en något större flaska. :-)

Nu är det så att många tror att lacken skadas av avfettningsmedel som innehåller lacknafta.
Så är det inte.
Alla moderna billacker är härdlacker och de är inte lösliga med varken lacknafta eller thinner.
Men däremot försvinner en del vax väldigt lätt vid avfettning med nafta och all vax vid thinnertvätt.
Vaxet bör ju därför ersättas.
Sedan är det ju helt riktigt att all biltvätt bör, eller egentligen ska, utföras i särskilda tvätthallar som har godkända avskiljningsanordningar för tvättvattnet.

När det gäller vad frågan handlar om tror jag inte ett ögonblick på vad bilfirman påstår.
Men det kan finnas en möjlighet att det stämmer, om glaset är av PC (polykarbonat) kan just en krackelering uppstå för PC är känslig för mineralolja och lösningsmedel.
Men det är ändå ganska osannolikt för att det krävs nästan att glaset förvaras i vätskan en längre tid.

Shogun, nu var det ju inte VAG som sa detta utan Berner bil i Sundsvall. Att de dessutom bytt en gång och hävdat avfettningsmedel en annan, antyder att det dessutom är en åsikt av någon på Berner bil och inte ett officiellt ställningstagande.

Mauros och Hultarn har grejen klar redan, tack för tipset, nu slipper vi andra köpa dålig kvalitet.

Jag kollade upp Tordosol, och får uppfattningen att det är ett starkt kallavfettningsmedel som dessutom är ganska elakt ur miljösynpunkt. Överlag onödigt starkt för konsumentbruk, tycker jag. Det finns betydligt "snällare" sorter som gör minst lika stor nytta, t. ex. finns ett som är märkt Bra Miljöval (Naturskyddsföreningen). Just kallavfettning ska man undvika att använda i onödan och det är inte så ofta som det egentligen behövs och då främst för "svarta prickar". Man ska undvika att spraya på "allt över midjan" på bilen, för gummilister runt fönstren mår inte bra av dessa medel, likaså kan det också leta sig in på andra ställen som lyktor och dess tätningar. Dessutom kan medlet rinna på insidan av t. ex. dörrar och lösa upp ev. rostskyddsmedel. Att spraya på hela bilen är därför inte att rekommendera. För att helt få bort kallavfettning, är min uppfattning att det behövs en högtryckstvätt. Jag misstänker att det akuella medlet Tordosol och hur det används, kan vara det som ställer till problem med lyktglasen (antagligen tillverkade i plast).

Om bakljusglasen är tillverkade av PMMA, vilket är troligare än PC eftersom det är billigare så kan det hända att det blir sprickbildning.
PMMA är känslig för aceton, alkohol, klorerade kolväten och syror och då skulle det kunna skyllas på det här avfettningsmedlet.

Det skulle ju kunna förklara varför glasen spricker inifrån och inte på utsidan.

Om det läcker in vätska i ljusen så är ju den i kontakt med ytan under en avsevärt längre tid på insidan än på utsidan där den tvättas bort och torkas av.

*Beancounters* har varit framme hos Audi, man har säkert sparat en tia per glas i inköp ... ;-)

Vilken fantastisk "premiumbil" som inte tål avfettning... som om man klarade sig utan det i Sverige. Har haft liknande problem med Passat, fick byta blinkersglas i tid och otid. Verkstaden sa att det berodde på avfettningsmedel. Som sagt, VAG i ett nötskal. Inte undra på att de är den ständiga tvåan i bilvärlden.

Visst är det märkligt att inte plastglasen skulle klara avfettningsmedel, men det är nog inte enbart Audi som har problem med det här.
De avfettningsprodukter som vi använder är säkert inte kända i Ingolstadt och det är nog inte ett särskilt vanligt problem.
De vanligaste materialen i lampglas är PMMA (Plexiglas) eller PC (Makrolon, Lexan), båda har för och nackdelar.
PMMA är billigt, men tål inte syra, PC är dyrare men gillar inte olja, men i båda fallen handlar det om långa exponeringar.
Här skulle det vara intressant att få reda på vilket material glasen var tillverkade av!