Bilfrågan: Funkar automat med husvagn?

Det går alldeles utmärkt att dra husvagn med automat, det blir egentligen en smidigare och mindre ryckig resa. Rekommenderas!

Håller med, Rekommenderas! jag har kört många tusen mil med husvagn och olika bilar, men skönast är en bra automatlåda, dieselmotor, självreglerande bakdämpare och fyrhjulsdrift. Min favorit är Subaru Outback, men det finns säkert alternativ som passar andra bättre. Fått hjälpa många andra husvagnsägare som inte lyckas dra upp sin vagn på en blöt sluttande gräsmatta tex. Framhjulsdrift skulle jag däremot aldrig igen gå tillbaks till. Men det är en annan diskussion.

"får dra från 1 340 kg" - man får alltså inte dra ett släp som väger mindre än 1340 kg?!

Att C5 är en utmärkt dragbil råder det väl inget tvivel om (mycket tack vare gasfjädringen)
Frågan var kombinationen automatlåda - husvagn.
Håller automatlåda ?

Lådan är en Aisin AWTF-80 SC, inom PSA-gruppen benämnd EAT6. Den används även i Volvo V70, XC60, XC90, användes tidigare i Range Rover Evoque, har använts i Cadillac, Ford, Lincoln, Mazda, Opel med flera flera...

Det man måste tänka på är att en del bilar kan ha en (av tillverkaren angiven) lägre dragvikt än vad "kilona" tillåter.
Minns att någon bil behövde en extra oljekylare om man ville utnyttja den största dragvikten.

Kört med automat sedan början av 90 talet i MB (2)och Volvo V70 (4) ca 5-8000mil. Dragit extremt mycket tunga släp i jobbet. Långa resor på Norrland. Har aldrig haft något som helst problem med automatlådan. Automaten i kombination med farthållaren gör körningen mycket lättsam.

Jeg har en C5 200 HDI og trekker en Knaus 580UK. Det går aldeles utmerket! Citroën har kastet ut ZF girkassene og blitt kvitt problemet med havarier. De er også mer edruelige med angitt maksvekt enn andre fabrikanter. Skal du trekke mer enn en liten vogn, må du derfor opp i C5-en med 204 hk og 450 Nm.

Automat är kanon när man drar! Som hultarn säger - smidigare och mindre ryckigt.
Enda passus gällande att dra husvagn:

Kolla om ditt körkort räcker till innan ni hakar på en husvagn! Det är inte bara max dragvikt att ta hänsyn till där. Hur mycket man får dra på b-kort har också betydelse.

Passus 2:
Husvagnar verkar alltid vara tyngre än registreringsbeviset. Vår KABE hade högst totalvikt olastad (inget vatten, inga gasoltubar och absolut tom på packning). Många tillverkare dras med samma problem.

Passus 3:
Många bilar är också tyngre än reg-beviset säger. Tänk på att kulvikten på husvagnen ska läggas på lasten på bilen. Har du 100 kg kultryck, vilket inte är helt ovanligt med en ny husvagn när vatten och gasol är lastad, är det 100 kg "packning i bilen". Har bilen en maxlast på 500 kg, ska du dra bort 100 kg från lasten om kultrycket är 100 kg. Väger du sedan mer än 75 kg, ska "övervikten" för föraren dras bort från lasten. Väger sedan bilen mer tankad än reg-beviset, ska också den övervikten dras bort från lasten.

Går väldigt lätt att överlasta både bil och husvagn.

Tänk också på vad dragkulan klarar för maxbelastning... Maxtrycket på kulan, många glömmer det.

För övrigt kan jag bara hålla med om att Citroën gör utmärkta dragbilar, fast jag har ju inte en C5 utan en C3 Picasso, HDI diesel utan automat. Fungerar utmärkt för att dra transport med islänning i. :) Och att dra häst är lite mer utmaning än en husvagn, lite tuffare uppgift, eftersom hästen rör sig ibland (så transporten skakar så man får kompensera för det) och man får köra extra mjukt i kurvor och ha längre inbromsningar. Men det går utmärkt.