På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Måste jag ha 18-tumsdäck på min bil vid besiktning? Den är helbilsgodkänd och i Transportstyrelsens papper står det:
Däckdimension axel 1: 215/45R18 93W. Däckdimension axel 2: 215/45R18 93W. Fälgdimension axel 1: 7,5Jx18x52,5. Fälgdimension axel 2: 7,5Jx18x52,5.
Vet att jag fått nedslag för att jag hade för stora hjul. Men hur blir det med för små?
Anders
SVAR:
I helfordonsgodkännandet ingår normalt fler än en dimension, däremot brukar Transportstyrelsen bara ange den dimensionen bilen är registrerad/levererad med.
Med andra ord behöver vi veta vilken bil det handlar om för att kunna svara.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
duccedriver, reglerna är ändrade! Se t.ex. denna sida, en bit ner:
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/fordonsregler/Dack/Dackbyte-pa-personbil/
crister_1; AudiS4 har väl inte rosat den här marknaden med begåvade inlägg förut;-)
Det håller i sig!
Om alternativa dimensioner saknas, låter luddigt, men betyder väl att det är fritt?
Sedan skall man tänka på att reglerna för alternativa däcksdimensioner är svenska regler. Jag har ingen aning om vad som gäller i andra länder.
Om det verkligen inte finns info i instruktionsboken hade jag skickat ett mail till generalagenten och bett om en lista på de alternativa dimensioner som är med i typgodkännandet.
Jag kan vara ute och cykla, men jag har för mig att den generösare Svenska tillämpningen med rullomkrets har sin grund i vinterdäckslagen.
Tanken har varit att en bil som utrustats med breda lågprofildäck knappast bör köra på samma brädd/profil med vinterdäcken.
Av någon anledning sätter folk på - exempelvis - 255/45/18 som vinterdäck på sin BMW. Det fungerar faktiskt hyfsat på is, men inte i snömodd. Det finns nämligen en anledning till att Rallybilar har relativt samla däck i vinterrallyn.
Jag tror att det är grunden till synen på att rullomkretsen skall vara densamma, men man får i övrigt ha lite olika dimensioner som inte nödvändigtvis finns i helbilsgodkännandet.
Men som sagt, jag är inte säker.
En kommentar till Bortom:
Det är inte alls svårt att hitta 65 eller 70 profil. Felet folk gör är att de tittar på däck för personbilar. Vill man av någon anledning ha den profilen kan man titta på SUV-däck. De är numera varken särskilt mycket dyrare eller sämre på landsväg. Jag pratar alltså om SUV-däck för små SUV:ar som inte behöver förstärkta däck med högra hållfasthetsindex än en personbil.
Jag vet det enbart för att brorsan kör med det när han köper vinterdäck till sina bilar, efter något som "hans" gummigubbe sade.
När det gäller grepp och prestanda finns det SUV-däck som är godkända för +250 blås, och allt under det.
Ja du AudiS4, Tänk om bussen har fel hjul då :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.