Bilfrågan: Farligt köra med brusten fjäder?

Det beror väl på var den brister. Hade en som brast ända nere vid tallriken. Den klonkade lite vid gupp men mer en så märktes det inte.

Hejsan
Det går väl inte att svara på är väl från fall till fall.
Är det en konisk fjäder sä är det rent livsfarligt eller är ni helt för tappade oj oj

Har läst igenom alla inlägg och skulle vilja bygga på med en fråga här;
Har nyligen köpt en bil, där främre höger fjäder gick av 2 dagar efter inköp av bilen (mitt under en omkörning). Jag hade tur, för det vart "bara" 1 varv som rök, d.v. ca 15-20cm och fjädern gick tillbaka in i skålen.

Nu till min fråga:,
Bilhandlaren hävdar att de bytt till orginal fjädrar och att det därmed inte behövs ngn framvagnsjustering, och nu har jag låtit besiktiga bilen och gissa vad, ...... bilen gick inte igenom på grund av slitna däck o fel hjulinställningar. Har ägt bilen i ca 5 månader o den har varit mer på verkstaden än jag haft den på vägen. jag har kört själv ca 400mil sedan inköp o bilhandlaren säger att beroende på hur man kör o bla bla bla, o det köper jag, MEN, jag har ju knappt kört me bilen än mindre har jag lyckats med att kantstöta trottoarer eller kört på gropiga vägar . ... för 72.000 :- och års.m. 2008:a borde man kunna begära mera. Med detta som bakgrund, skulle bilhandlaren ha utfört en framvagnsjustering ? Vad är regel / vad är praxis? (nämnas kan att allmänna reklamationsnämnden är i skrivandets stund inkopplade o återkopplingen här kommer därför betyda mycket för mig)
Håkan

Om det nu är så att det inte påverkar bilen vägegenskaper som vissa här skriver, så varför gör inte biltillverkarna trasiga fjädrar från början, och spar både vikt och material ?!

Några ex På ;
Brusten fjäder nertill på Volvo 240 är stor risk att fjädern lägger sig så småningom delvis ur läge på undre fjädertallrik och skär söder däcket.
På vissa Mercedes modeller kan fjädern helt enkelt hoppa ur helt och hållet.