På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Bara i år har jag fått två stenskott som i bägge fallen ledde till en sprucken vindruta, trots att jag är noga med att hålla rejält avstånd till fordon framför mig. Samtidigt ser man regelbundet lastbilar fullastade med grus utan att vara täckta och inte sällan med öppen bakläm. Jag kör en hel del på kontinenten och där har jag inte sett en enda lastbil med grus som inte haft lasten täckt. Där är vägarna helt rena jämfört med i Sverige där det kan ligga små grushögar lite varstans. Vad är det egentligen som gäller vid transport av grus. Får man köra grus utan att ha täckt lasten och stängt den lilla luckan bak?
Svar:
Jag sökte i svensk författningssamling, trafikförordning och hur last ska säkras finns beskrivet bland annat i kapitel 3, § 80:
”Last får inte medföras på eller i ett fordon på sådant sätt att den kan: 1. Utgöra fara för person.
2. Orsaka skador på egendom.
3. Släpa efter eller falla av fordonet. 4. Orsaka störande dammbildning eller liknande. 5. Försvåra körningen av fordonet, eller
6. framkalla onödigt buller.
Lasten skall vara fastgjord om det krävs med hänsyn till lastutrymmets eller lastens beskaffenhet. Om det behövs skall lasten vara övertäckt.”
Det är med andra ord ganska klart uttryckt att om grus kan blåsa av flaket så ska lasten vara täckt. Jag har hittat en del fall där chauffören faktiskt blivit ansvarig för skada. Jag har också sett hur förare försvarat att lasten inte varit täckt – arbetsgivaren tillhandahåller inte duglig presenning alternativt att det inte sker på grund av tidsbrist. Här finns utrymme till förbättring!
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gå gärna in på Nokiantyres och jämför avståndet mellan däcklamellerna på personbilsdäck och däck för suvvar/pickupper.
Tillsammans med däckstommens något avvikande utformning har de grövre däcken större förmåga att hålla kvar stenar som fastnat vid lägre fart för att sedan släppa dom vid acceleration. Det hörs ofta hjulhusen bak när stenar släpper från däcket, jag har flera gånger sett ifattkörande personbilar tvärbromsa när mina stenar i däcken börjar släppa. Behovet att köra om pickupper som framförs i laglig hastighet verkar vara oändligt. Bilmärke och modell varierar över åren, för tillfället är det Volvo V90 som kör mest hetsigt!
GIF
Hur menar du? Att man fuskar med däcklamellernas avstånd?
Om kraven blev starkare att täcka lasten, kommer säkert smarta ideer för att snabbt täcka den på grusbilar. Även dessa som kör jord, även om de inte ger stenskott så är det ett otrevligt rykande.
En enkel idé, en monterad "rullgardin" som automatiskt dras över lasten. Samma som ett pooltäcke.
Men oftast sitter stenarna i bakdäcken. Varför är inte dessa täckta? Se hur personbilarna såg ut på 40-50-talet.
Jag gissar att frågeställaren kört efter en halkbekämparbil
Jag tillägger att bara höga kanter på flaket och stängd ”baklucka” är enda som krävs. Det är varken kostsam konstruktion eller tidskrävande, luckan sköter sig mekaniskt/automatiskt. Ungefär lika civiliserad som resten av världen.
Finns inte en jädrans lastbil med grus på E4:an som kör med täckt släp.
Fick en spricka i rutan av en lastbil för en månad sen. Som körde just grus utan täckt släp.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.