Bilfrågan: Dämpa bullrig Golf?

Max 16 tum på bilen... det är min synpunkt på detta. Sedan något bra däck, jag vet tex att Continental PremiumContact är bra däck som jag själv använt. Sedan får jag slå ett slag för Dunlop Bluresponse som jag också tycker har varit bra däck.

Ett bra tipps är att gå p dackonline mfl och kolla db och trecentioner.
Men förvänta dig inga under.

På däckonline kunde man sortera på buller faktiskt, bra mso1000.. jag kollade upp Dunlop Sport Blueresponse som jag har själv just nu på en av bilarna, och den hade bara 68 db i buller...en av bästa ur den synpunkten och även vad jag själv upplevt, däcket är relativt tyst att köra på.

Bullersiffrorna på däck gäller såvitt jag vet till omgivningen och jag kan tänka mig att det skiljer en del hur mycket det är som går via stommen in i bilen bland däck som har samma bullernivå utåt.

Som sagt, om frågeställaren vill behålla bilen så det bara att hitta så tysta däck som möjligt. Lågfrekvent däcksbuller kan bara dämpas genom rejäla gummibussningar i bakvagnens hjälpram samt att fästpunkterna för hjälpramen görs så styva som möjligt så att de inte fortplantar vibrationer. Sedan bör alla länkarmar i hjulupphängningen vara fästa i hjälpramen för lägsta möjliga bullernivå. Den aktuella Golfen har inte många rätt i detta fall. Dels är hjälpramen skruvad direkt i karossen utan bussningar och upphängningen har en längsgående länk av tunn plåt som är fäst direkt i karossen.
Så kontentan är byt bil eller hitta tysta däck.

L. Mäkinen, båda de däcken jag refererar till har jag kör på minst 5000 mil, med vad jag tycker är låg ljudnivå. Dock endast på min Octavia. Jag har en Golf -16 också ..fast jag vet inte vilka däck som ligger på den. Golfen är inte så tyst som jag önskar, speciellt motorn låter mycket högre än på min Octavia.

Fattar inte varför alla spårat in på däcken som lösning på det här problemet. Däcken gör kanske viss skillnad men problemet är ju att ljuddämpningsmaterialet från fabriken är för dåligt och att mängden dämpmaterial är för liten.

Det är knappast dyrt materialmässigt att sänka ljudnivån från 67 dB till <60 dB vid 90km/h, vilket skulle upplevas som en helt otrolig skillnad! Men eftersom man måste demontera båda stolarna och lyfta upp mattan för att kunna ljuddämpa golvet och baksidan av de främre hjulhusen blir ändå jobbet ganska omfattande att göra själv.

Om jag hade en bil som jag gillade och hade koll på servicehistoriken på, så skulle jag definitivt kunna lägga pengar på att ljuddämpa den. Enklast är väl att kontakta en bilstereoaffär för att få ett prisförslag. Då menar jag inte Elgiganten eller Mediamarkt.

Beroende på omfattning skulle det nog ta ca. 5-10 timmar att göra det här riktigt bra, inklusive dämpning av dörrarna.
Materialet:
Blyfoliematta under motorhuven, golvet, främre hjulhusen, under baksätet och i bagageutrymmet.
Blyfoliematta + skumgummi till dörrarna
Skumgummi till a-stolparna.

Materialkostnad ca. 2-3000kr beroende på kvalitet och var man handlar.

Det mest tidskrävande skulle nog vara att även dämpa innertaket.

Mycket klokt har sagts ovan och det stämmer säkert, det mesta. Något som är lätt att glömma är dock den befintliga ljudisoleringen. Oftare än man tror går det att hitta kabel- och andra genomföringar etc etc i torpedväggen, där gummimanschetten har halkat snett och glipar, eftermonterade kupévärmarkablar som inte är ordentligt tätade, slarvigt monterad originaldämpning på torpedens insida m m. En ytterst liten glipa kan släppa genom förbluffande mycket ljud från motorrummet! Kolla i alla fall under panelerna innan du gör något mer radikalt!? Glöm heller inte avgassystemet! Till synes obetydlig anliggning mot karossen kan orsaka rejält med buller inomhus. De här kontrollerna är dessutom gratis....

Mycket klokt har sagts ovan och det stämmer säkert, det mesta. Något som är lätt att glömma är dock den befintliga ljudisoleringen. Oftare än man tror går det att hitta kabel- och andra genomföringar etc etc i torpedväggen, där gummimanschetten har halkat snett och glipar, eftermonterade kupévärmarkablar som inte är ordentligt tätade, slarvigt monterad originaldämpning på torpedens insida m m. En ytterst liten glipa kan släppa genom förbluffande mycket ljud från motorrummet! Kolla i alla fall under panelerna innan du gör något mer radikalt!? Glöm heller inte avgassystemet! Till synes obetydlig anliggning mot karossen kan orsaka rejält med buller inomhus. De här kontrollerna är dessutom gratis....

Den tystaste bil jag haft var en BMW 735 1988, normal samtalsvolym i +150km/h var inga problem.

Dyrt att köpa bil, köp ett par Peltor XP.