”En del anser att jag ska vänta tills fabriksskyddet börjar bli slitet. Andra hävdar att man ska göra det så snabbt som möjligt. Vilket är bäst?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Bör jag rostskydda min 1,5 år gamla VW Golf? Jag har nyss köpt bilen och jag har tänkt ha den länge. En del anser att jag ska vänta med kompletterande behandling tills fabriksskyddet börjar bli slitet och att det annars kan lösas upp av det nya. Andra hävdar att man ska göra det så snabbt som möjligt och helst när det är sommar och varmt. Vilket är bäst? Jag ser till exempel att det bara är lackering i fjäderbensholkar och framåt mot motorutrymmet.
Steve Karlsson
Svar:
Eftersom du tänkt ha bilen länge så kan en kompletterande rostskyddsbehandling vara en god investering. Golf är inte dålig i detta avseende, snarare bra. Men som du själv konstaterat finns det ändå vissa brister i rostskyddet. Därför bör du omgående låta göra en heltäckande behandling. Med rätt produkt skadas inte skyddet från fabrik. Förbättringen ska förstås göras innan det befintliga skyddet försämrats så att inte du inte riskerar ens mindre rostangrepp.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Bör jag rostskydda min 1,5 år gamla VW Golf? Jag har nyss köpt bilen och jag har tänkt ha den länge. En del anser att jag ska vänta med kompletterande behandling tills fabriksskyddet börjar bli slitet och att det annars kan lösas upp av det nya. Andra hävdar att man ska göra det så snabbt som möjligt och helst när det är sommar och varmt. Vilket är bäst? Jag ser till exempel att det bara är lackering i fjäderbensholkar och framåt mot motorutrymmet.
Steve Karlsson
Svar:
Eftersom du tänkt ha bilen länge så kan en kompletterande rostskyddsbehandling vara en god investering. Golf är inte dålig i detta avseende, snarare bra. Men som du själv konstaterat finns det ändå vissa brister i rostskyddet. Därför bör du omgående låta göra en heltäckande behandling. Med rätt produkt skadas inte skyddet från fabrik. Förbättringen ska förstås göras innan det befintliga skyddet försämrats så att inte du inte riskerar ens mindre rostangrepp.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Ingen bil far illa av en rätt utförd behandling, förr eller senare börjar saltet kräva sina offer.
Kolla bara så det inte blir konflikt med rostskyddsgarantin, det finns säkert kryphål i det finstilta...
Skulle kostat på en Ditec behandling så du får behålla lacken på bilen..
Ditec behandling är säkert bra som skydd mot lacken, det finns även andra konkurrerande behandlingar, men man kommer väldigt långt med att tvätta och vaxa bilen noggrant minst två gånger per år, och mycket billigare är det också
Ingen sa väl iof lackbehandling ISTÄLLET för rostskyddsbehandling, har man pengarna så är det nog inte dumt att både behandla lack och rostskydd, under och "i".
Ägde en Ford Granada nybil som jag rostskyddade och den visade aldrig någon rost fast den var över 15 år gammal. Så jag skulle rekommendera det om du har för avsikt att behålla den.
Tja, vad att säga! Jag har rostskyddat min bil direkt sedan den var ny. En inte helt billig affär men med tanken att behålla bilen förhoppningsfullt ett riktigt beslut. Problemet är dock att om fullgod funktion på utförd behandling skall kunna garanteras måste bilen besiktigas och åtgärdas periodiskt. Under exempelvis 15 år skulle detta innebära en ansenlig utgift som jag slipper om jag kör min VW Golf obehandlad. Efter 15 år och 25-30.000 mil är en modern bil med diverse reparationsbehov som lätt kan kosta vad bilen är värd ingen större vits att behålla. Så hur smart är det att för dyra pengar försöka hålla bilen rostfri fram till skrottillfället?
Håller tyvärr med Sabus ovan. Tror inte att det är ekonomiskt försvarbart med extra rostskyddsbehandling. Men om du ska behålla bilen länge och vill att den skall vara fin hela tiden kan det ändå vara värt det.
Eftersom det är en VW så kommer du få elfel och andra obegripliga fel så snart garantitiden gått ut. Strunta i rostskyddet och spar pengarna. Kör tills det inte går längre. Byt olja och filter enligt servicebok, men gör sedan så lite som möjligt eftersom varje krona du lägger på den är bortkastat. Det är inte rosten som kommer döda din bil. Utan undermåliga el- och mekaniska delar installerade av VW.
Nä strunta i det. Golfen har bra rost skydd. Hade du däremot köpt en Japan. Toyota eller Lexus hade jag skyndat mig till rost skyddaren och sicksackat mellan vatten pölarna
Man kan ha tur att elektroniken håller. Det enda som gav upp på min förra Audi A4 efter drygt 15 år var bip ljudet om man glömde lysena på. Fast den hade ju halvljus automatik så det var sällan jag vred om vredet för att aktivera helljus nattetid. Fast VW har generellt sämre elektronik än Audi så hur länge det håller på VW Golf? Fast en rostskydd behandling skadar väl aldrig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.