Balkarna under bilen är invändigt behandlade med rostskyddsmedel och de delar av underredet som inte täcks av sköldarna har behandlats med ett PVC-baserat slitskydd. Stänklappar finns och både bakre ljuddämparen och ändrören är rostfria. Framför framdörrarna finns en framtida rostfälla i form av ljuddämpande skumgummi som kan suga åt sig fukt och vatten.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Material: Upphängningar av aluminium och karossdelar av aluminium eller plast ger plus i kanten. Så länge materialet enbart består av stål finns alltid rostrisk. Aluminium kan vid galvanisk korrosion ge så kallad vitrost.
Design: Konstruktioner med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar desto bättre. Stänkskydd för att förhindra blästring är också en del i bedömningen.
Rostskyddsmedel: Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrum och skarvar ses som en bra gardering.
Tätning: Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt: Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisnivå: Rostskyddsbetygen sätts i relation till den pris- och storleksklass som granskad bil tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisnivå som bilen har.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (4)Identisk info som Rosttest: Volkswagen Golf (2012), kanske vore intressantare att följa upp hur det gick med Golf (2012), dvs 4 år senare!
Tyvärr stämmer detta dåligt med verkligheten när det gäller Golf.. Jag ser dagligen Golfar som bara är 3-5 år gamla med stora rostskador.. Framdörrarna viker sig pga is som bildas och rostar, bakskärmarna rostar, och lacken verkar som helhet vara en svag punkt, galvsläpp med rost som följd.. Kvaliteten verkar dessutom vara ojämn då det är väldigt olika från bil till bil..
Kan inte hålla med dig Peter.
Har faktiskt inte sett någon Golf som är 3-5år gammal som är rostig.
Däremot årsmoddellerna 2003 till 2008 (generation 5) där framdörren kunde vika sig pga isbildning om man körde kupevärmare länge vid kallt väder - där vatten kunde frysa mot a-stolpen längst ner mot sparklådan.
Ser du skillnad på årsmodellerna?
Inte heller jag "ser dagligen Golfar som bara är 3-5 år gamla med stora rostskador" - inte ens min egen som är på sitt 4:e år.
Det är nog som McTar skriver att de som var mest drabbade är Golf generation 5 och dom har ju några år på nacken numera. Men inte ens sådana "ser man dagligen med stora rostskador"....
Nja jag kan hålla med att vag tidigare än så måste haft skiftande kvalité på sin lackering som ger fula skönhetsrost skador på skärmkantet och bakluckor etc.
Men jag tror att det i huvudsak är bilar före eller kring 2010-11 eller långt tidigare.
Vilket är sanslöst dåligt men dom flästa är trots allt felfria.
4 är ju rätt bra betyg. Tror ingen asiat fått det.
ja vurdering 4 er flot , men hvad hjælper det , de ruster som bar af sommeren også i danmark. Toyota får 1 og ruster ikke.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.