Bilfrågan: Blir kamremmen gammal?

Även om kamremmar är bättre idag så självklart åldras de och bör bytas även om de ser ok ut. Det kan finnas fina sprickor som är svåra att se.
7500:- för byte av rem och vattenpump tycker jag är i värsta laget.
När jag bytte på min förra Skoda Octavia så kostade det 4500:- och det är kanske inte direkt billigt det heller men varför är det 3000:- dyrare till golf? Är det sån skillnad på hur den sitter?

Det står alltid i instruktionsboken hur ofta man ska byta kamrem (körsträcka / ålder; det som först inträffar).
Byteskostnaden på 7500 är rätt normalt om man byter vattenpump och spänn- och stödrullar samtidigt. (På min gamla Mazda kostade 8000: 3000 för arbetet, 1500 för vattenpumpen 500 för remmen och 3000 för en spännrulle och två stödrullar). Men om vattenpumpens och rullarnas lager är OK kan man bara byta remmen. En vattenpump rasar inte från ett ögonblick till andra så man har tid på sig att byta den. Tilläggas kan att om man kör lugnt då kan en rem hålla dubbla bytesintervallet (egen erfarenhet).
Men om du tänker behålla bilen 9 år till, DÅ är det kanske värt att lägga ner 7500kr på att byta allt.

Visst kan det vara bra att byta vattenpumpen, och spännrullar samtidigt, men... den största anledningen till att det görs, är säkert att företagen vill ha in mer pengar.

På en bil som gått endast 4500 mil, ser jag ingen anledning att byta mer än enbart remmen.

Man blir lika irriterad varje gång. Grejjerna på bilden kostar några hundringar. Jobbet max två timmar. Men lika fullt tar man betalt som om grejjorna var av guld och mekanikern gud själv. Hopplöst. Suck.

Axelman: Exakt. Fantasipriser är det.

På mister auto kostar kamremssats, med rem, spännrulle och vattenpump 1049 kr (Hella), 1222 för SKF.

Kanske lika bra att ta hem det och låta någon småskutt byta, så kostar det bara hälften...

På vissa bilar är det nästan samma kostnad att bara byta remmen eller vattenpumpen. Att byta rem och inte vattenpump är att vara dumsnål.

Har just beställt byte av kam- och genrem för min 6 år gamla Megane, körd 60' km. Byter inget annat. Kostar 3' på ickeauktoriserad pålitlig verkstad. Vår 13 år gamla Golf, köpt begagnad, byter vi "allt" på nu för 4'. Körd 100' km ?

På VW 1,6 brukar pumpen ge upp före remmen, skovelhjulet är i plast och lossnar från axeln. Jag har bytt flera st innan kamremsintervall.

Kort svar på grundfrågan: Gummi blir gammalt så ja, åldern har betydelse.

Visst har åldern betydelse. Men kan hålla med om att verkstäderna generellt tar sjukligt betalt för att göra denna manöver. Riktiga motorbyggare bygger med kedja, som är en markant mycket dyrare motorkonstruktion, men håller bilens livslängd och mer där till om den sköts enligt boken och intervall. Är väl typ bara Saab, Bmw och Honda som gjort det under längre tid.