Jag ska behålla min Golf i tio år till, bör jag rostskyddsbehandla den? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Behöver min VW Golf från 2010, som gått drygt 600 mil, extra rostskydd? Den är ju galvad och vaxskyddad från fabriken. Jag tänkte behålla bilen i tio–elva år. Jag har själv sprutat rostskyddsmedel på underredet på allt jag ser, men inte under plastsköldarna och inte bakom filtinnerskärmarna i bakre hjulhusen eftersom filten inte ligger an mot plåten. Jag tvättar bilen ofta. Men den svarta lacken är inte bra, den blir lätt repig.
Steve Karlsson
Svar:
Om du ska behålla bilen i tio år bör du låta göra en professionell rostskyddsbehandling. Den aktuella årsmodellen av Golf har visserligen ett rostskydd från fabriken, men det är långt ifrån perfekt. Vid en professionell efterbehandling sprutas skyddande medel både under plastsköldar och innerskärmar och på andra ställen där du själv har svårt att komma åt. Och det behövs! Bakom filtinnerskärmarna blir det fuktigt – rena drivbänken för rost – och under sköldarna kan det samlas massor av vått grus. Det har vi upptäckt vid besiktningen av våra testbilar. Det är viktigare att skydda bilen på ställen som du själv inte ser, för allt som är synligt ventileras när bilen körs och går också att hålla rent.
Marianne Sterner, Vi bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Behöver min VW Golf från 2010, som gått drygt 600 mil, extra rostskydd? Den är ju galvad och vaxskyddad från fabriken. Jag tänkte behålla bilen i tio–elva år. Jag har själv sprutat rostskyddsmedel på underredet på allt jag ser, men inte under plastsköldarna och inte bakom filtinnerskärmarna i bakre hjulhusen eftersom filten inte ligger an mot plåten. Jag tvättar bilen ofta. Men den svarta lacken är inte bra, den blir lätt repig.
Steve Karlsson
Svar:
Om du ska behålla bilen i tio år bör du låta göra en professionell rostskyddsbehandling. Den aktuella årsmodellen av Golf har visserligen ett rostskydd från fabriken, men det är långt ifrån perfekt. Vid en professionell efterbehandling sprutas skyddande medel både under plastsköldar och innerskärmar och på andra ställen där du själv har svårt att komma åt. Och det behövs! Bakom filtinnerskärmarna blir det fuktigt – rena drivbänken för rost – och under sköldarna kan det samlas massor av vått grus. Det har vi upptäckt vid besiktningen av våra testbilar. Det är viktigare att skydda bilen på ställen som du själv inte ser, för allt som är synligt ventileras när bilen körs och går också att hålla rent.
Marianne Sterner, Vi bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Jag förstår inte varför körsträcka påverkar behovet av rostskyddsbehandling. Det är väl den tid bilen står skitig och blöt som är avgörande. En bil som körs torkar när vädret är bra och blir skitig/saltig när vädret är dåligt. Den blir härefter inte renare eller torrare av att stå (ute i regnväder) utan att köras under en vecka jämfört med om den körs varje dag.
Alla bilar rostar. Frågan är bara hur fort. Att rostkydda sin bil som man ska behålla i 10 år tycker jag är att rekommendera.
På en golf kan man inte ta bort en inneskärm bak hur som hellst, då hålrummet för övre stötdämparfästet bak snabb kommer fyllas med grus och annat skräp och sedan evt. frostsprängning på det
600 mil på 4 år, måste ju stå fel? Måste ju vara 6000 mil för annars är det sjukligt dyra mil... Vem äger en bil och låter bilen bara stå, så inte behöver du någon extra rostskydd om du nu bara kör 150 mil per år. Otroligt dum fråga att ställa när man inte ens kör bilen!!
Peugeote-Pär @ Det är bra mycket billigare att köra 600 mil än 6000 mil varav de flesta kan vara är onödiga mil. Men visst blir det dyrare per mil. De som köper ny bil vart annat eller vart tredje år får däremot mycket hög bilkostnad och även dyra mil.
Jag utgår från att bilen gått 6 000 mil och då kan det vara bra att göra en professionell rostskyddsbehandling när bilen är 5-6 år. Har den bara gått 6 00 mil räcker det med att tvätta den ganska ofta och kommer den inte köras mer än tidigare de kommande 10 åren kan man strunta i rostskyddet för bilen har en bra behandling redan från fabrik.
Har man rostskyddsgaranti i 12 år så ska man inte behöva göra någon extra behandling.
Eller hur....:)
Snabb95, självklart är det billigare att bara köra så lite, men vem funderar på ett extra rostskydd när man bara kör 150 mil per år? är ju idioti enligt mig så därför tror jag att det ska vara 6000 mil och inte 600 mil... Tänk vi snackar om ca 2 tankningar (TVÅ) per år när man kör så lite!!
Jag ser det inte alls som orimligt att bilen bara går 150 mil/år - det finns säkert många bilar som bara används så lite även om det låter konstigt för oss som kör mera normalt. Och om det var en felskrivning borde väl ViB ändrat detta kan man tycka...
Om vi nu tar en titt i backspegeln så får man en fin Golf ifrån år -2000 för ca 20.000kr. De flesta kostar dock betydligt mindre men är då också i sämre skick. Rosten är INTE dessa bilars stora problem.
Dagens Golfar är inte sämre rostskyddade och lär ur rostsynpunkt hålla minst lika bra så varför fortsätter man att förespråka rostskydd?
Vi pratar om en Golf och inte en Maserati eller liknande som är tänkt att bevaras för eftervärlden.
En bruksbil utav årsmodell 2010 har sett sin bästa tid då årtalet passerat 2020. Att då lägga ner pengar på ett rostskydd är en jäkla felprioritering. Lita på mig när jag säger att varje krona istället kommer att behöva läggas på att hålla en bil rullande längre än så framöver.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.