Vindrutorna blir allt tunnare för att spara vikt.
”Jag undrar om det är olika kvalitet på vindrutor. Har det någon betydelse vilken bilglaskedja man anlitar?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag undrar om det är olika kvalitet på vindrutor. Har aldrig sett något test på detta. Motstånd mot stenskott och vanligt slitage (blästring). Har det någon betydelse vilken bilglaskedja man anlitar?
Per-Inge Kindesjö
Svar:
Visst kan det förekomma skillnader i kvalitet, men de flesta större bilglaskedjor köper rutorna från samma leverantörer. Generellt gäller att vindrutorna med tiden blivit tunnare för att spara vikt. Det har också blivit vanligare med stenskott vilket kan ha flera orsaker. Vägarna grusas numera med stenkross, vilket är extra vasst och elakt mot glasrutor. Gruset fastnar lätt i däcken och sprätter iväg i högre farter. Dagens bilar har heller inga stänkskydd som skulle kunna stoppa stenar från att slungas mot en bakomvarande bil.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du bytt ruta på din bil?
Fråga:
Jag undrar om det är olika kvalitet på vindrutor. Har aldrig sett något test på detta. Motstånd mot stenskott och vanligt slitage (blästring). Har det någon betydelse vilken bilglaskedja man anlitar?
Per-Inge Kindesjö
Svar:
Visst kan det förekomma skillnader i kvalitet, men de flesta större bilglaskedjor köper rutorna från samma leverantörer. Generellt gäller att vindrutorna med tiden blivit tunnare för att spara vikt. Det har också blivit vanligare med stenskott vilket kan ha flera orsaker. Vägarna grusas numera med stenkross, vilket är extra vasst och elakt mot glasrutor. Gruset fastnar lätt i däcken och sprätter iväg i högre farter. Dagens bilar har heller inga stänkskydd som skulle kunna stoppa stenar från att slungas mot en bakomvarande bil.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du bytt ruta på din bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
O.V.E. man undrar hur en del resonerar ibland, "Stänkskydden slets av"..... var det på 50-talet när man skruvade dit dom med plåtskruv i karossen?
När jag tog ut en ny volvo v70 för några år sedan så valde jag till stänkskydd och försäljaren tittade på mig och sa, -det är inte många som vill lägga den kostnaden för stänkskydd på nya bilar men det skyddar bilens sidor mot just det, blästrande STENSKOTT! och skyddar bakomvarande fordon. Dom var snyggt lackade i bilens kulör och kostade ynka 1500kr. Dom satt fast hela 10 000mil och jag är säker på att dom fortfarande sitter fast.
Nu kör jag Peugeot 508 med panoramaglastak och jag önskade att bilen framför mig hade haft just det, STÄNKSKDD så hade jag sluppit att få ett nesligt stenskott i mitt glastak som dessutom inte går att ta på bilens glasförsäkring utan jag får slanta upp dom pengarna själv. Ja! Jag får skylla mig själv att jag köpte en bil med panoramaglastak.
Jag kör också motorcykel och jag kan tala om för dig att när en lite sketen sten kommer vinande från en bil utan STÄNKSKYDD och träffar ansiktet när man för tillfället råkat ha visiret öppet så gör det vääälldigt ont. För att inte tala om märkena man får i hjälmen så att snacka om att stänkskydd inte hjälper och att dom hela tiden lossnar och förorsakar bilägaren stora ekonomiska skador är inget annat än en indikation på svår enfaldighet av stora mått.
Jag kom att tänka på Saab 99 som hade sex (6!) stänklappar.
En bakom vardera framhjulet och framför och bakom bakhjulen.
Men det var före GMs inträde förstås!
I dessa tider utan stänkskydd på bilarna bör man även i det avseendet tänka på att hålla avståndet till framförvarande fordon. Det gör tyvärr långtifrån alla.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.