Fråga:
Jag har en Skoda Octavia Scout som inköptes ny i december 2014, har gått 2 400 mil och är utrustad med sexväxlad DSG-låda. Det händer några gånger per månad efter att jag startat bilen att den inte som normalt lite lätt drar igång bilen när jag lägger i backen eller växelläget, utan den börjar röra sig först när jag trycker till på gasen. Det visas inte något felmeddelande i displayen och hittills har felet försvunnit om jag startar om bilen. På min Skoda-verkstad har de inte hört talas om felet och det är ju inte lätt att felsöka när felet bara uppträder slumpmässigt och sporadiskt. Har ni någon förklaring till det hela?
Arne
Svar:
Jag är inte så säker på att det faktiskt är något fel. En viss fördröjning, mycket kort i och för sig, finns just vid start som jag minns, särskilt vid försiktigt pådrag. Fungerar växellådan bra för övrigt? Hade det inte varit för den korta körsträckan hade jag frågat om du bytt filter och olja enligt serviceschema. Har hört att krånglande mekatronik skulle kunna ge ryck. Men det låter inte riktigt som det du beskriver. Går bet på din fråga. Svårt att ha någon uppfattning utan att köra bilen. Du måste be kunnig verkstadspersonal provköra och kolla växellådan.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
quattron, det kan också variera kraftigt beroende på vilka man pratar med.
Vi hade en Audi en gång i tiden med stora framvagnsglapp, och då menar jag riktigt stora.
Säljare, kundmottagning, verkstadschef och importör hade aldrig hört talas om problemet tidigare sa dom.
Folket nere på verkstadsgolvet var av en helt annan uppfattning. Det var ett känt och vanligt förekommande fel.
Så gå inte på första svaret du får, för det kan vara så enkelt som att man inte gärna vill erkänna att man har problem.
Måste ändå fråga hur gammal är du egentligen Mb600? Om du nu är över 15,så är det nog dags att växa upp.
DSG funkar fint, men ska inte köras som en slirautomatlåda.
Nu är det ju många saker som gör helheten men förhoppningsvis håller även dagens DSG-lådor ihop relativt bra. Och i helheten i körupplevelse så rankar jag nog DSG högre än surriga CVT-lådor -oavsett deras övriga eventuella fördelar.
Du hade tryckt in knappen AUTO HOLD av misstag, Sedan när du stänger av motorn, så går den funktionen bort.
Scotty Kilmer på YT anser att dubbelkopplinglådor är avsedda för racingbilar, och olämpliga för vanliga bilar. Enligt honom pågår en "lawsuit" i USA mot dessa växellådor.
Men Pi #11 och 17
Inte är det väl lådan som råmar, ”felet” om det nu är det, är ju den från vridmoment befriade Atkinsonmotorn.
Jag har haft en Audi med vridstark dieselsexan och CVT låda. Inget råmande i den bilen, däremot ett konstant varvtal vid acceleration.
Sammanfattningsvis så fungerar DSG lådor jättebra om man kör dem på ett speciellt sätt och inte som en sliratomat ”vad det nu är” och batteriet inte är svagt och marken inte lutar , och när lådan händelsevis går sönder så är självrisken högst rimlig och de 72 000 reparationen kostar betalar i huvudsak försäkringskollektivet” vi som inte kör bilar med DSG låda” . För övrigt finns det flera hundratusentals bilar med DSG lådor som aldrig behöver lagas ser man här.
https://www.mprnews.org/story/2018/03/29/volkswagen-stores-300000-dirty-diesels-in-massive-auto-boneyards
40-talisten
Seriöst? Att amerikaner stämmer företag och folk stup i kvarten behöver inte betyda att det är en vettig stämning mot DSG-lådan. Det finns en anledning till ”objects in mirror are closer than they appear”...
Ja om en lyxbil från Lexus med en 5-liters V8 som kostar en miljon inte råmar så kan ju en Toyota för 1/4 av priset inte heller göra det
Det där råmandet är ju bara rent nonsens.
Enda skillnaden är ju att en bil med CVT har ett konstant varvtal.
Har aldrig hört nått om skällande motorer, är ju för fasen samma sak, en skrammel från motorn på toppvarv innan den skäller och tar sats för en ny vrålsymfoni.
Vissa har ju till och med sportavgasningssystem så det skall låta mer.
Men tydligen finns det något djupt inritat i att en bil som skäller är sportigare och bättre än en som råmar som en ko.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.