"På vår Toyota Auris lyser en varningslampa ilsket och den går inte att släcka utan montering och programmering av däcktryckssensorerna." Kan varningen släckas? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
EU:s krav på däcktrycks-övervakning medför stora kostnader för oss bilägare. För en femårsperiod är kostnaden för köp av sensorer 4 000 kr. Programmering vid skifte vinter/sommarhjul två gånger/år kostar 600 kr per år, alltså 3 000 kr för fem år! Summan blir 7 000 kr eller 1 400 kr/år och för mig som kör 1 400 mil/år, kostar EU-bestämmelsen en krona per mil. Det är ungefär lika mycket som mina däck kostar. Hur kan man acceptera en sådan reform?
På vår Toyota Auris från 2014 lyser en varningslampa ilsket hela tiden och den går inte att släcka utan montering och programmering av sensorer. Snälla Toyota hjälp oss att koppla bort denna feltänkta varningslampa!
OK-medlem 198234
Svar:
Toyota varken kan eller får hjälpa dig. Eftersom din bil omfattas av den nya EU-bestämmelsen måste den ha trycksensorer i däcken. Varningslampan går inte att manipulera. Om du inte vill ha sensorer i däcken får du skärma bort den lysande varningen med en bit svart tejp.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du stött på liknande problem?
Fråga:
EU:s krav på däcktrycks-övervakning medför stora kostnader för oss bilägare. För en femårsperiod är kostnaden för köp av sensorer 4 000 kr. Programmering vid skifte vinter/sommarhjul två gånger/år kostar 600 kr per år, alltså 3 000 kr för fem år! Summan blir 7 000 kr eller 1 400 kr/år och för mig som kör 1 400 mil/år, kostar EU-bestämmelsen en krona per mil. Det är ungefär lika mycket som mina däck kostar. Hur kan man acceptera en sådan reform?
På vår Toyota Auris från 2014 lyser en varningslampa ilsket hela tiden och den går inte att släcka utan montering och programmering av sensorer. Snälla Toyota hjälp oss att koppla bort denna feltänkta varningslampa!
OK-medlem 198234
Svar:
Toyota varken kan eller får hjälpa dig. Eftersom din bil omfattas av den nya EU-bestämmelsen måste den ha trycksensorer i däcken. Varningslampan går inte att manipulera. Om du inte vill ha sensorer i däcken får du skärma bort den lysande varningen med en bit svart tejp.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du stött på liknande problem?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Som sagt - tror det har att göra med var de en gång började. Mazda tex var hyfsat tidiga ute med det i icke-premiumklassen (sent 2007-2008). Som liten tillverkare är det då enklare att köpa ett färdigt system och koppla på än att implementera ett eget, som troligen skulle kräva massiva ändringar i ABS/antisladd-mjukvaran. Kan tänka mig att det samma gäller Toyota, även om de inte riktigt har samma ekonomiska läge som Mazda. BMW mfl kan få in utvecklingskostnaden på ett annat sätt än Svenssonbilstillverkare.
På min bil så viser det hvor mange bar hvert dekk har i displayet , det er vel det som er meningen og ikke bare varsle at du har punktert. Jeg resetter også en melding med iDrive-multikontrollen det funker jo helt perfekt . Du kan til en hver tid se at det er riktig bar i hvert dekk.
Har inte Shogun svar på detta?
Här förklaras olika sätt att kunna göra ändringar själv i TPMS systemet. Som för övrigt fler biltillverkare än Toyota har.
http://www.tacomaworld.com/forum/wheels-tires/257388-tpms-options-multiple-wheel-sets-i-e-winter-summer-street-off-road-etc.html
Det var ett väldigt tjafsande om just Toyota. Flera andra tillverkare använder detta system.
Gissningsvis är det exaktare än att använda ABS-systemet, men frågan är om den exaktheten egentligen behövs när den andra lösningen är så mycket enklare och billigare.
Om man nu av någon anledning ändå använder direkta sensorer, så borde de väl rimligtvis inte behöva programmeras om vid däcksbyte. De sitter ju i däckets ventilkägla och är alltså kalibrerat för just det däcket.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.