Volvos lyxiga toppmodeller genom tiderna

Volvo har flera modeller i arkivet som försökt utmana de största i premiumklassen. Häng med på en jämförelse i lyx.

Premiär för Volvo ES90

Här kan du läsa fler artiklar om premiären av Volvo ES90.

Volvo har i alla tider försökt locka köpare i lyxbilsklassen – med blandat resultat.

Med nya ES90 som nyss blivit officiell hoppas Volvo sätta konkurrenterna på plats med snabbare laddning, mer avancerad teknik och en design som beskrivs som ”skandinavisk”.

I tabellen nedan kan du själv jämföra hur nykomlingen står sig jämfört med sina föregångare.

Vi har jämfört märkets olika lyxmodeller genom åren och man kan lugnt säga att siffrorna har stuckit iväg. Inte minst när det gäller vikten. Samtidigt har motoreffekten höjts.

Från Volvo 164 och framåt finns också en tydlig trend att bilarna blivit bredare. Dagens ES90 är till exempel hela 23 centimeter bredare än 164 vilket förstås gör skillnad i parkeringsfickan.

Bläddra bland Volvos lyxmodeller

Även om det fanns lyxiga Volvomodeller före 164:an är det där vi tar avstamp. Modellen togs fram för att locka välbeställda köpare på den viktiga USA-marknaden. Lanseringspriset var 25 450 kr, eller 273 400 kr i dag.

Efterträdaren hette 260 och var en sexcylindrig version av 240. Den fanns även med dieselmotor. I dagens penningvärde kostade Volvo 260 knappt 330 000 kronor.

Med 760 införde Volvo ett helt nytt och kantigare designspråk. Volvo 760 såldes i åtta år och skulle i dag ha kostat 383 700 kr.

Volvo 960 döptes om till S90 under sina sista levnadsår och blev den sista modellen med bakhjulsdrift på länge. Modellen blev större och tyngre än 760, men också starkare. Priset hade i dag legat på hela 572 800 kr.

Med S80 infördes återigen ett helt nytt designspråk och även nya modellnamn hos Volvo. Lanseringen skedde 1998 och prislappen hade i dag legat på 388 600 kronor. Toppmodellen hade rak sexa och dubbelturbo.

Andra generationen Volvo S80 fick en mer inställsam design. Under huven fanns allt från snåla dieselmotorer till en V8 utvecklad av japanska Yamaha. Större och tyngre än föregångaren. Pris i dag 448 400 kr.

När Volvo S80 pensionerades blev det i stället en S90 i modellprogrammet. Den växte tio centimeter på längden och blev också tyngre. Lanserades även som laddhybrid. Pris i dag 603 000 kr.