Alla test av Mazda CX-60

Servicebehovet i vår Mazda CX-60 väcker frågor. Men som dragbil övertygar laddhybriden.

I dessa dagar är det sällsynt med bilar som gör så mycket väsen av sig som vår långtest-Mazda.

Det blev till att veva ned sidorutan, sträcka sig ut och öppna dörren med hjälp av det yttre handtaget i vår långtestsuv. ”Ett inte fullt så värdigt sätt att ta sig ut ur sin suv för nästan 600 000 kronor”, skriver Tommy Wahlström.

Både gamla och nya testbilar har ryckt in i tidningens tjänst sista tiden. Milen rullar in. Bränslekampen mellan bensin, diesel och hybrid är otroligt jämn medan vår elbil har ett litet problem till oväntat stor kostnad.

Vår japanska laddhybridsuv närmar sig sina första 1 000 mil på bara två månader, mycket tack vare den ovanligt breda kompetensen. CX-60 duckar inte för något. 

Årets vintertest visade på en ovanligt bred kompetens bland 2023 års långtestbilar. Alla har sina svaga punkter men för ovanlighetens skull visade sig samtliga trivas rätt bra i snö och kyla.

Mazdas nya laddhybridsuv imponerar med fantastiskt ljus, men hård fjädring drar ned betyget. Så här presterar nykomlingen i vårt vintertest.

När vi tar redaktionens nya laddhybrid på långresa blir nackdelen med en hög suv med bardvalsgrill och bensinmotor tydlig.

En stor laddhybridsuv står på tur när Vi Bilägares långteststall 2023 presenteras.

Mazda CX-60 är märkets starkaste och mest påkostade bil någonsin. Vi ställer det japanska nytillskottet mot två tidigare testvinnare bland laddbara suvar: Ford Kuga och Kia Sorento.

Om det viktigaste för dig är att kunna dra tunga släp är stora Mazda CX-60 högintressant, men förvänta dig ingen resa på moln – komforten lämnar en del att önska.