Lexus LF-CC ska premiärvisas på Parissalongen den 29 september. Den utgör ett smakprov på tillverkarens kommande bilar i D-segmentet, mellanklassen, alltså förmodligen nästa generation IS. Lexus meddelar också att en kupémodell kommer på marknaden inom en snar framtid.
Konceptbilen är just en kupé, vars design till viss del känns igen från konceptet LF-LC som Lexus visade i januari i år. Lexus kallar sitt nya designspråk för L-design och det man kanske först reagerar på är den speciella grillen som utgör en böjd förlängning av motorhuven. Bilens form ska hjälpa till att öka marktrycket, särskilt över bakhjulen, som är de drivande.
Lexus har inte släppt några interiörbilder men berättar i sitt pressmeddelande att instrumentbrädan är tydligt uppdelad i två zoner, en övre displayzon som visar information och en undre zon som rymmer knappar och liknande för att kontrollera funktionerna, samt en unik växelspak.
LF-CC har en helt ny hybriddrivlina i form av en 2,5 liters 4-cylindrig bensinmotor som i samverkan med en elmotor ska släppa ut mindre än 100 gram koldioxid per kilometer. Exakt vilken motoreffekt som gäller får vi inte reda på men mer än 2 hk per gram koldioxid utlovas. Drivlinan kommer att finnas i Lexus modellprogram inom en nära framtid.
Diskutera: Vad tycker du om Lexus LF-CC?
Det är kul att se vad en premiumbil som Lexus retar gallfeber på tyskrunkarna :)
Lexus kombinerar körglädje OCH kvalitet, något ingen tysk har lyckats med.
Aktern och profilen var riktigt snygg. Fronten däremot - hujedamig!
Kan väl påpeka att jes_ japanska tecken betyder "Jag grillar"
Detta koncept gav troligen den uppmärksamhet som var meningen, 39 kommentarer redan... =)
Det intressanta är ju att i AMS omrösning som Shogun påtalade med exakt samma bilder som här så har faktiskt 142 röstat "Riktigt snyggt" medans 52st har bromsat rött på frågan.
Smaken är som alltid som baken men betydligt fler gillar tydligen designen än inte i omröstningen.
Personligen tycker jag den är lite överdesignad precis som konceptbilar brukar och tydligen "ska vara", produktionsmodellen blir garanterat mildare och mindre tillspetsad i designen och kommer att ha en mindre grill med mittenribba som man även kan fästa nummerplåten i som någon var orolig över... =)
Men då vi kan konstatera att smaken som alltid är delad, hur ser ni egentligen på resten av bilens specifikationer?
Tydligen över 2hk/gram alltså med över 200hk och utsläpp på under 100 gram CO2 är en minst sagt imponerande kombination, finns överhuvudtaget några konkurrenter som klarar av detta att matcha detta?
Så som sagt Jes, vissa gillar konceptet vissa inte, hur den produktionsklara bilen ser ut exakt vet ingen av oss så det kan vi lägga åt sidan och sluta tjafsa om, det som däremot är bekräftat är vissa intressanta tekniska specifikationer om produktionsmodellen, så min fråga var vad ni anser om dessa?
Shogun, vad hjälper det om kvalite och hållbarheten på denna Lexus är 50 år , när föräljnings siffrorna för Lexus i Europa är enormt låga.
Tyvärr så misslyckas man att skapa efterfrågan, många gånger beror det på att designen inte är tilltalande.
Du, tyskmaffia, är du inte löjlig att använda dessa tillmälen när dina argument inte räcker till, väx upp eller acacepera att du är väldigt ensam i mycket av ditt tyckande.
Men tittar du på AMS fråga om denna bil Tysken så är det tre gånger fler som tycker "Riktigt snyggt" så direkt ensam är inte Shogun i alla fall men detta är fortfarande ett koncept så varför hetsa upp sig på detta?
Jag försöker i stället få ett vettigt svar om det som vi faktiskt vet något om på produktionsmodellen?
Har du kört någon CT200H Leifer? Den ger mer leende på läpparna än Prius kan jag meddela och CT200h hamnade på en fin andraplats totalt (efter nya Audi A3) i självaste AMS förra nummret före både Bmw 116i, nya Volvo V40 och MB B180!
Dock skulle jag personligen aldrig betala mer pengar för den mindre Lexusen än tex en Prius som är en ryligare och mer praktisk bil, Lexusen är ju dock klart mer påkostad i små detaljer men jag tar hällre en rymligare och mer praktisk bil med lika bra verklig kvalitét för de pengarna.
Denna nya IS får garanterat en egen drivlina då den ju bla är bakhjulsdriven och har en 2,5 liters fyra och ska ha över 200hk men ändå ha lägre utsläpp än förra modellens Prius!
Jo de flesta av konkurrenterna säljs ju ändå just med tex "110hk dieselar" och liknande.
Ett tips är att testa även CT200h så vet du ju själv vad du tycker och om du skulle föredra högre effekt för högre förbrukning som går hand i hand, jag tycker att det räcker väl till men visst kanske Lexus även kunde släppt en lite värre version med högre effekt.
Både Toyota och Lexus är dock väldigt focuserade på att bygga så miljövänliga bilar som möjligt med klassens lägsta utsläpp då vår klimatpåverkan gör sig allt mer påminnd vilket är den troligaste anledningen till att det inte kommer så många prestandaversioner av alla modeller.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Konceptbil. Men nu trodde japanerna att de gjorde något bra när de kopierade Audis grill och tog den gånger två. Typiskt Japan att inte förstå att det kan bli för mycket också. Folk köpte ju Lexus för att de inte ville synas, men ändå ha en dyr bil. Det gäller tydligen inte längre.
Mercedes kommer framhäva sina grillar mer i framtiden. Den gamla hederliga kromade grillen kommer tillbaka och ska riktigt framhävas på bred front. Ingen ska kunna ta minste på vad det är som dyker upp i bakspegeln. Så jag förstår att Lexus försöker finna sin egen grill, nu när man inte ska vara blyg längre med vad man kör för bil. Men denna har snarare motsatt effekt. Jag tror nästan att Lexus-ägaran får smyga hem sin bil i mörkret för att inte grannarna ska se spektaklet.
Bak är de nya Lexus nästan tvärt om, för anonyma. Jag tycker de ser ut som Toyotor allihopa bakifrån.