Audi ska visa upp den nya konceptbilen Sport Quattro Laserlight på världens största elektronikmässa, Consumer Electrics Show i Las Vegas, under kommande vecka.
Konceptet är en vidareutveckling av ett tidigare koncept, Audi Sport Quattro, presenterat under hösten 2013. Utseendet på bilarna ska knyta an till den klassiska Quattron från 1980-talet.
Konstruktionen mäter 460,2 cm i längd, 196,4 cm i bredd och höjden är 138,6 cm. Bilen är en laddhybrid och drivs av en fyra liter stor turboladdad V8 som ger 560 hk kombinerat med en elmotor. Den totala effekten är 700 hk, med ett vridmoment på 800 Nm. Förbrukningen anges till 2,5 l/100 km och utsläppet till 59 gram koldioxid per kilometer.
Bilen visar tillverkarens kommande tekniksatsningar och då är det kanske strålkastarna som är mest intressanta. Här har man kombinerat LED-tekniken med laser för helljuset.
I strålkastarna finns inbyggda laserdioder som är mindre än LED-dioder och ska ha en räckvidd på nära 500 meter. Enligt Audi lyser laserhelljuset ungefär dubbelt så brett och tre gånger så starkt som motsvarande LED-ljus. Tekniken kommer först i produktionsbilen Audi R18 e-tron Quattro som ska laseras nu under våren.
Diskutera: Vad tycker du om Audi Sport Quattro Laserligt?
Plus: Motor, förbrukning, åkkomfort, detaljfinish, utrymmen.
Minus: Högt pris, hög lasttröskel.
Vad nytt? Förnyad ut- och insida, ny hybriddrift.
För vem? Den som vill ha en allsidig bruksbil med lyxkänsla.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nog är det väl själve f.n att de som kommenterar en fråga svävar ut i det blå utan att svara på frågorna.Det kan ju inte bara vara politiker som kommenterar.HÅLL ER TILL FRÅGORNA.
Visst har du rätt och jag skäms för att jag så lätt blev förledd.;-/
Men det är nog ganska naturligt att bli skeptisk till ny teknik när man har erfarenhet av den nuvarande med lite blandade åsikter.
När det gäller laserljus som helljus, som ska vara så bra som det antyds i artikeln, kan man ju undra när det ska användas i den trafik som vi färdas i?
Det kanske vore vettigare med ett fungerande halvljus?
Men det händer ju mycket med ljus nu.
Bilen i övrigt tycker jag inte är något att kommentera, den innebär väl inget nytt.
Att vräka in effekter som ingen behöver är ju inget att yvas över.
Jag har adaptivt automatiskt helljus på min bil. Det fungerar bra på sommaren på landsbygden. I stadsmiljö och på vintern fungerar det riktigt dåligt. Det är helt enkelt för mycket ljuskällor och reflektioner av gatlyktor och snövallar.
Om ett sånt här system ska fungera måste den ha någon slags smart radar som mäter av vad som är stillastående miljö, vad som färdas mot mig och vad som färdas med mig.
Hur Audis fungerar vet jag ej, men det borde vara på samma sätt som LED-matrixen. Någon som vet?
bra med bra ljus men det är då fasen inte roligt å möta en bil med led. lyser ju för skrapt å bländar mer än vanligt ljus.
Sen när blev de lagligt med dimljus i kombination med halvljus som dessa bilar har idag ????
Amerikanska bilar är det ett ständigt gnäll med men tyskarna går före!!!!
+++++++++ ett stort grattis till den fula fronten. varför köra med samma stuk i alla modeller??
Samma stuk? Tycker inte den såg så mycket Audi ut för överhuvudtaget. Alla tillverkare verkar vilja ha Audi-fronter nu förtiden. Hade jag inte läst artikeln eller sett ringarna på huven, så hade detta kunnat vara en bil från vilket märke som helst, i mina ögon.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.