På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har ett privatleasing-kontrakt på en Skoda från 2016. Jag kommer att återlämna bilen senast i maj 2019. Leasing- tid tre år och 6.000 mil max.
I kontraktet står det att däcken måste ha minst 5 mm vid återlämnandet, vilket innebär att jag måste köpa nya däck. Däremot anges inte i kontraktet vilket fabrikat det måste vara på däcken. Jag förstår naturligtvis att däcken måste ha samma dimension och andra tekniska specifikationer. På bilen sitter nu Pirelli Cinturato P7 235/45 R 18 94W.
Frågan är om jag kan köpa budget- eller lågprisdäck med samma dimension och tekniska specifikationer vid återlämnandet, istället för ett premiumdäck?
E Persson
Svar:
Vi tog kontakt med en större Skoda-återförsäljare i Stockholmsområdet. Där ville man inte svara på frågan utan rekommenderade att leasingtagaren själv kontrollerar med den återförsäljare där bilen leasats. Detta gjordes också. Återförsäljaren där bilen leasats uppgav då att däcken skulle vara av samma eller motsvarande kvalitet, det vill säga ett premiumdäck förutom kravet på samma dimension och övriga tekniska prestanda. Det förvånade leasingtagaren eftersom det i kontraktet endast nämndes maximalt tillåtet slitage. Sommardäcken i fråga höll vid kontroll godkänt mönsterdjup, varför sommardäcken byttes till vinterdäck, vilka bilen kommer att rulla på tills den ska återlämnas, meddelar leasingtagaren!
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snålheten bedrar visheten.
Lurigt om kontraktet säger en sak och säljaren något annat. Känns inte ärligt.
Begreppen premiumdäck/lågprisdäck finns väl egentligen inte. Med det menar jag inte att alla däck är lika bra, men det finns inte definierat vad som skulle avses med premium. Jag tror att leasingtagaren lugnt kan köpa billigaste godkända däcket.
Relevant fråga för vem vill i "onödan" ge leasingföretaget nya premiumdäck som sista, dyrbara present innan man överlämnar den hyrda bilen ? Och 5 mm är ju rätt mycket mönster för att vara ett minimikrav.
Ja det är ju dumt att betala för sig. Då får man väl köpa nya skitdäck när man tar ut bilen, montera dessa och köra på dom tills man lämnar tillbaka bilen och montera på de riktiga.
Betala för sig ? Det har man rimligen gjort genom den månatliga hyreskostnaden och så länge mönsterdjupet håller sig inom lagens råmärken så borde ju även däckslitaget ingå i hyreskostnaden kan man tycka. Man betalar ju för en viss körsträcka och om den rimligen resulterar i mera slitage än de 5 mm som man vill ha vid återlämnandet så borde kostnaden för däckslitage ingå i hyreskostnaden. Och krav på 5 mm mönsterdjup är rätt hårt efter typ 4500--6000 mils körning under de normala 3 åren och att nya däck håller runt 8 mm mönsterdjup.
Däck ingår väl inte i hyreskostnaden?
Om man nu vill ha med däckslige utöver det som ingår i lockpriset för privatleasingen så för man väl endera sätta av en summa varje månad eller se till att få med det i avtalet. Är väl samma som när man hur bil. Välja att lämna med full tank eller betala mer och lämna med tom tank eller att uthyraren fakturerat att fylla upp tanken.
Leasingpriset är självklart baserat på ett kalkylerar restvärde på bilen inklusive fräscha däck med minst 5mm mönsterdjup.
Håller med notariuspub. Det är avtalet som gäller, det är undertecknat från båda parter. Finns det ingen annan gällande överenskommelse mellan parterna så kan man sätt på vilka däck som helst, med samma mått. Där har bilfirman inget att hämta. Att en säljare tycker saker är en helt annan sak. Köparen/leasingtagaren kan också tycka en massa saker men det är i avtalet det står vad som gäller.
.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.