Honda CR-V – kandidat till Årets Bil 2013

Har nu testat nya Honda CR-V i en vecka och ställt mot den CR-V 2007 som jag äger så är det faktiskt å ena sidan en helt annan bil men samtidigt är igenkänningsfaktorn väldigt hög. Nya CR-V känns tajt, nätt och rolig att köra men samtidigt är den rymligare och mer ombonad. Framförallt är den tystare och mer eco (2,2 diesel med start/stop) - den har blivit mer kombi och mindre minibuss/mpv vilket nästan bara är av godo. Mitt enda aber är att man inte längre kan skjuta baksätet (60/40) framåt för att vid behov utöka bagageutrymmet. Det kan man på CR-V 2007-2012 och ur familjeperspektivet är den skillnaden en dubbelvagn på tvären eller på längden i skuffen, inte jätteviktigt kanske men en del av den flexibilitet som gjort CR-V till en bra bruksbil för bagageutrymmes-knarkare som mig själv (och med mig de flesta småbarnsfamiljer?) är nu förlorad.

Läste testet i Carsguide där man utnämde nya CR-V till marknadens tråkigaste bil. Urtråkig att titta på och lika tråkig på insidan med en istrumentbräda i billig hårdåplast. Automatlådan som bara är 5-växlad fick också hård kritik. Under rubriken slutomdömme så påstår biltestaren att bilen är så tråkig att han somnade innan han hann skriva ett.

Jadu Sture du har en annan åsikt än i testet som Peter har läst :-)
Enligt den så är bilen ett sömnpiller.

Tror knappast bilen är ett sömnpiller men i ärlighetens namn har jag inte provkört. Honda är kända för körglada maskiner men en SUV är inte byggd för att vara sportig utan för att vara just ett utility vehicle. Vill man ha sport, familjebil och Honda ska man köra Accord Aeorodeck Type-S.

Enligt herr Clarkson på Topgear så medelåldern för en Hondaägare i England ca. 70 år. Jag börjar närma mig så smått. Man kanske skulle titta på en trots allt.

I ärlighetens namn så var det den framhjulsdrivna instegsmodellen som Carsguide testade.