Rosttest: Kia Picanto (2012)

Hela karossen är i stålplåt och såväl baklucka, motorhuv som dörrar är invändigt behandlade. Dörrarnas plåtomvikningar är bra tätade, utom i hörnen där ingen limning finns.

Bakskärmarna är modernt konstruerade utan smutssamlande hylla, men innerskärmar saknas. Istället är hjulhusen behandlade med ett tjockt lager pvc-skydd.

Balkarna under bilen är invändigt behandlade, men den produkt som använts är för tjock och har därför inte fått optimal spridning. Slitskydd finns på underredet, men det är i tunnaste laget. Små stänkskydd finns fram och bak och både bränsletank och påfyllningsrör är i plast.

Bilen är besiktad av Rostskyddsmetoder AB.

Rostskyddsgaranti: 7 år

Testinformation

Modeller i det här testet:

Kia Picanto 1.0 Edition, 5d

Betyg rost: 3 av 5

Betyg

5. Materialval, konstruktioner och övriga skyddsåtgärder är effektiva. Rostangrepp bör inte komma inom de första sex åren.
4. Välgjort rostskydd med några tveksamma konstruktionslösningar som på sikt kan orsaka problem.
3. Normalbra rostskydd där någon form av behandling gjorts i fabrik eller i efterhand. Konstruktioner/material kan under en tid rädda sämre behandling.
2. Behandlingen är sparsam eller saknas ofta helt och hållet. Oftast enbart material av stål. Angrepp inom några år, inte alltid synliga för blotta ögat.
1. Undermåligt rostskydd. Bilarna klarar inte en vinter på saltindränkta vägar utan angrepp. Behandling rekommenderas omgående.