Med ett OBD2-instrument kan du själv göra en felsökning på bilen. Vi har testat sex stycken.
Förkortningen OBD står för ”On Board Diagnostics”. Och den nu gällande standarden heter EOBD eller OBD2. Alla elsystem i bilen har någon form av styrsystem som samlar och bearbetar information från sina komponenter och ser till att de fungerar korrekt.
Har man en bil från 2002 eller senare så ska det finnas ett uttag så att man kan man använda ett diagnosinstrument. På så sätt är man inte fullständigt i händerna på bilverkstan utan kan själv ta reda på vad som är fel på bilen.
Det här testet publicerades ursprungligen i Vi Bilägare 09/2015. Läs om hur du aktiverar din digitala läsning!
Har man en bil från 2002 eller senare så ska det finnas ett uttag så att man kan man använda ett diagnosinstrument. På så sätt är man inte fullständigt i händerna på bilverkstan utan kan själv ta reda på vad som är fel på bilen.
Det här testet publicerades ursprungligen i Vi Bilägare 09/2015. Läs om hur du aktiverar din digitala läsning!
Märken i detta test:
Autel MD802
Biltema 15-1362
Biltema PRO 15-1363
Conrad Cartrend
Conrad AutoDia NX200
Icarsoft 1906
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vill se en länk för oss prenumeranter: Läs testet!
Måste vi vänta på tidningen, för att kunna läsa
Jag köpte nyligen en från Kina för det facila priset av 13,83€, fraktfritt. Ser ut ungefär som nr 4 från vänster. Det var så tokbilligt så jag måste bara prova! Den visar i klartext (engelska) felkodernas betydelse. Har lånat ut den bland mina arbetskamrater för att testa vilka märken den funkar på. Bl.a Nissan, Renault, Peugeot, Hyundai, Skoda... Nollat en felkod på Peugeot, på en Laguna hittades nog felkoden men lyckades inte nolla den. För att (endast) läsa och nolla felkoder har man nog svårt att hitta nåt billigare.
BS - du behöver nog inte vänta för jag är rätt säker på att detta är en gammal artikel. Kommer dock inte ihåg när jag såg den. F ö borde man i egenskap av prenumerant kunna logga in och läsa dessa artiklar.
Hej på er! Det här testet publicerades i nr 09/2015. Här är en guide hur man som prenumerant går in och läser testet digitalt: http://www.vibilagare.se/kontoinformation/sa-laser-du-vi-bilagare-digitalt-0
Det finns kanske en del bilar där man inte nödvändigtvis behöver något instrument, de kan ta om felkoderna via en del av "färddatorn".
Vissa system ABS , krocksäkerhet går inte alltid radera med billiga instrument, ibland måste man till märkesverkstad för att radera felcoder på dessa system
@hans.antnas
Det kanske är därför ett hemmainstrument kostar nån tusenlapp - en proffutrustning, märkesspecifik 50 000 och uppåt?
Det kanske medvetet SKA vara svårt att radera säkerhetsfelkoder?
..och milky, OBD-utrustning är inget mirakel i sig!
Det behövs en kompetent mekaniker också.
OBD-läsburk är lätt att skaffa - en kompetent mekniker är mycket svårare - och att få dem att inträffa på samma plats - nästan omöjligt...
Skall den som prenumererar på Vi bilägare vara tvungen att betala för era tester? Gäller OBD testet? Varför prenumerera?
Det här testet publicerades i Vi Bilägare nr 09/2015. Om du inte har papperstidningen hemma kan du läsa testet digitalt, via Paperton. För att kunna göra detta behöver du skapa ett konto (alltså inte det konto du använder för att kommentera här). Läs mer om hur du går tillväga på: http://www.vibilagare.se/kontoinformation/sa-laser-du-vi-bilagare-digitalt-0
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.