Test av 11 cykellampor: Här är bästa valet för alla cyklister

Nu närmar sig den mörka årstiden och många som kör bil börjar fundera på att investera i extraljus. Samtidigt behöver alla cyklister se till att ha fungerande cykellampor.

Utbudet har ökat enormt de senaste åren tack vare modern LED-teknik, men alla cykellampor är definitivt inte lika bra. Det visar ett stort test som försäkringsbolaget Folksam gjort med hjälp av Vi Bilägares testlabb för strålkastare, där vi även testar ljuset i nya bilar.

Alla testade cykellampor utom en är mycket ljusstarka. Folksam har testat elva uppladdningsbara cykellampor i olika prisklasser. Sju av de testade lamporna är utsedda till ”Bra val”. De testade lamporna har en räckvidd på mellan 18 och 42 meter. 

Läs också: Lysande försäkring – test av LED-ramper för personbilar

Två viktiga funktioner

Över hälften av alla cykelolyckor under årets mörkaste månader, oktober till mars, sker i skymning eller mörker. Eftersom många olyckor sker på grund av brister i vägbanan kan bra cykelbelysning ge cyklisten möjlighet att upptäcka faran innan olyckan är ett faktum.

– En bra cykelbelysning har två viktiga funktioner, att cyklisten ska synas och att kunna se. Även i stadsmiljö där viss vägbelysning finns, behövs belysning för att cyklisten ska kunna urskilja föremål, grus, löv eller annat som gör att man riskerar att köra omkull, säger Anders Ydenius, forskare på Folksam.

Folksam har granskat ljuskäglans längd, bredd, utseende och vertikala spridning. En bred ljuskägla som lyser långt ger cyklisten möjlighet att se över en stor yta av vägbanan. Ljuskäglans utseende och spridningen uppåt ger en uppfattning om cykellampan kan blända mötande trafik.

Lampornas batteriprestanda påverkade också betyget. I betygsättningen ingick dock inte handhavande eller montering.

– Bra räckvidd ger cyklisten möjlighet att i tid väja eller bromsa för hinder. Med en hastighet på 20 km/tim behöver man se cirka 20 meter framför cykeln för att hinna stanna. Även ljuskäglans bredd är viktig eftersom den påverkar möjligheten att se hinder vid sidan av vägen, säger Anders Ydenius.

Bländar lätt

De testade lamporna har dock ingen eller liten begränsning av ljusets spridning uppåt. Halvljuset på en bil har däremot en strikt begränsning i ljusspridning uppåt för att inte blända mötande vilket även de starkare cykellamporna som används i trafik skulle behöva.

Enligt lagen ska bländande ljus snabbt ska kunna bländas av och de flesta cykellampornas ljusstyrka kan stegvis ställas ner men i praktiken är det mycket svårt att göra det och blända av vid ett möte.

Många cykellampor har också en blinkfunktion. Lagen säger att ljuset fram på en cykel ska vara ett vitt (gult) fast sken. Trots detta har alla lampor en blinkfunktion oh används den kan den vara mycket intensiv och irriterande för mötande trafik.

Läs också: Vårt test avslöjar: Här är bilarna med bäst strålkastare

Test av cykellampor: Tekniska data

*) Ljusflödet mäts i lumen (lm) och är det värde som oftast anges för cykelbelysning. Det är den totala strålningseffekten från ljuskällan. Den tar ingen hänsyn till vilken riktning ljuset har.

Test av cykellampor: Batteritid och betyg