Jag åkte nyligen Stockholm–Eksjö tur och retur med en tre- och en åttaåring och upptäckte att utrustning och tillbehör för ändamålet fungerar alldeles utmärkt.
Först och främst känns det tryggt att ha den lilla extra backspegeln med vidvinkel för att hålla koll på vad som händer där i baksätet. Det är samtidigt inga problem att hålla fokus på vägen framåt. Andra hjälpmedel är solskydden som dras upp ur dörrarna i baksätet samt de uppfällningsbara borden på framstolarnas rygg.
För att hålla barnen sysselsatta med Nintendospel och DVD-spelare finns det också laddningsmöjligheter med ett 230-voltsuttag mellan framstolarna. Det finns även ett 12-voltsuttag i mittkonsolen och i bagageutrymmet.
Det som är mindre bra med C-Max är att bilen saknar fästöglor för barnstol i fram- och baksäte. För att fästa spännremmar krävs det extra pill-jobb.
Diskutera: Hur ser du på Ford C-Max barnvänlighet?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Ford C-Max 1,6 D Titanium, 2011Betyg
Modell: 1,6 D Titanium
Årsmodell: 2011
Inköpspris: 255 100 kr
Aktuell körsträcka: 7 392 mil
Förbrukning (dek.): 4,6 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 5,6 l/100 km
Vi Bilägare köper in fem nya bilar varje år. Dessa testkörs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi tolv långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:
Honda CR-V, 2013
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Ford C-Max, 2011
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Körde C-max som hyrbil några gånger. (dock inte årsmodell 2011I). I alla bilarna jag provade satt växelspaksdamasken lös, tydligen bara monterad med ett par tryck med häftapparat. Mitt förtroende för faktiskt kvalitet hos Ford är inte så stor. Men växlar man inte så ofta så ska det väl hålla ihop. Nya modellen kanske är ihopsatt bättre? Jag har lite svårt för den nya designen på de nya Fordarnas instrumentpanel och mittkonsol. Det ser lite koreanskt ut på något sätt, snarare än tyskkvalitet. Funktionen är det säkert inte något fel på. Det är bara en fråga om tycke och smak.
Jag tycker att minibussar som fordonskategori rent generellt är utmärkt för just barnfamiljer. Man sitter högt och med bra utsikt, man får plats med mycket på liten yta och biltypen innebär flera flexibla lösningar. Isofix-fästen för barnstolar och vidvinkelspegel för baksätet får nog närmast att betraktas som standard för biltypen. :) Men dessa isofix-fästen saknas alltså i C-max?
Dock tror jag knappast att C-Max kommer att förändra den svenskens allmänna skeptiska och tveksamma förhållningssätt till minibussar, jag tror att det även fortsättningsvis i den nära framtiden kommer vara kombibilar som dominerar här medan minibussar för en tynande tillvaro och vi som kör dem får väl vinka till varandra för att vi iaf har begripit att minibuss har många fördelar. :)
körgladare bil än C-max får man leta efter!
Google säger att ISOFIX har funnits som tillbehör till C-maxen iallafall till föregående generation. Så det finns säkert att skruva dit. Tragiskt att det inte sitter som standard i en så utstuderad familjebil dock :P
Men Ford verkar lite konstiga på det är med standardutrustning. När jag jag hämtade ut min Mazda 2008 var det en kille innan som hämtade sin nya S-max. Och den kom bara med en fjärr.
Ni blandar ihop ISOFIX och fästöglor. Att det finns ISOFIX är jag 100 % säker på, men det som artikeln avser är separata fästöglor för förankringsremmarna till barnstolar utan ISOFIX. Dessa öglor går att köpa där man köper barnstolar och monteras i samma bultar som stolen sitter i.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.