Långtestrapport: Skoda Octavia

Helt enkelt, väldigt mycket bil för pengarna.

En testförare reagerar på byggkvaliten och en annan avråder från DSG-lådan, då har testbilen bara hunnit rulla lite mer än 3700 mil, verkar kunna bli ett dyrt bilägande när garantin går ut.....

Jag är själv väldigt nöjd med min Octavia HB med TDI 150hk, sen så har jag ju så klart manuell växellåda

Valde bort Skoda Octavia för Seat Leon i somras. Eftersom det enda minuset på Seat är värdeminskningen valde jag privatleasing. Då Seat köper friskt marknadsandelar kan de erbjuda en helhet som är knäppet bättre än Skodas som har blivit högfärdiga och ovilliga att pruta.
...
Seat erbjöd tre års garanti som är extra på Skoda, fri service, ett knäpp starkare motor utan kostnad (har aldrig hänt mig på Skoda) samt Seat har ett förvånansvärt bra ljud i sin bil vilket är viktigt för mig som musiker.
...
Jag är väl knäpp men jag är helförtjust i bilen. Förr skulle jag aldrig ta i Seat med tång....men de har gjort underverk sista åren. Enda minuset är att Seaten har mindre bagage än Skoda som å andra sidan har ett lastutrymme som en finlandsfärja. Så behövs ett gigantiskt bagage välj Skodan.
...
Jag har sagt det förut men säger det igen att 122 hk motorn ( numer 125 hk ) är otroligt bra. Jag har haft Saab Turbo och en massa andra bilar men för att vara så "klen" går den som tåget! Kan ni så välj bort den mindre motorn. Lite mer pengar mycket mer bil.

Kört min Octavia ca 1700 mil nu (DSG-7 med 140 Hkr), mycket praktisk bil med låg bränsleförbrukning 0,65 liter/mil (bensin) blandad körning. Lastar mycket och är väldigt rymlig för att bara vara en "mellanklass" bil. Bilen är rolig att köra och väldigt pigg. Det enda minus jag kan ge den är att bakrutespridaren (munstycket) på bakrutan är skört och kan gå sönder. Detta fixade Skoda utan kostnad för mig, men vad kommer det kosta när garantin gått ut? Förstår inte att folk ens överväger en trång mellanklass SUV/Crossover, det är för mig en stor gåta.

Är det 122 hästars motorn i långtest bilen?

Havsfidran, nja tror det är 105 Khr i den. Lite för lite för att göra bilen riktigt snål då den väger över 1300 kg. Minsta motorn borde nog vara på ca 120 Khr eller däromkring för en så pass stor och tung bil. Om du tittar på mina förbrukningssiffror är de nästan identiska med denna testbils, men då har jag 140 Hkr i min. Så biltillverkare undermotoriserar tyvärr ibland bilarna utan att tjäna så mycket på det. Ibland undrar man inte om de skulle kunna undvika sådana misstag genom att testa olika motorer för en viss modell, för att ta fram någon slags kurva för luftmotstånd och viken på bilen för att kunna bättre kunna lägga sig på rätt nivåer när det gäller motorstorlek. Toyota hade också lite konstigheter för sig när de släppte en ny 1.8 liters motor till Avensis som endast hade 5 hästkrafter färre än 2.0 liters motorn, vad är det för mening med så pass lika motorer i utbudet?

Styggavargen: Min tes för optimal balans mellan motor och bil är 100 hk och 200 nm per 1000 kg. Då får man en pigg bil som också går snålt.
...
Dvs en bil som väger 1250 kg ska ha 125 hk och 250 nm. Då orkar den med sig själv även med packning och det går att göra säkra omkörningar.

Säkert en "nuftig" bil som kan vara ett alternativ för många.

Den har förbrukat 0,64, men vad är den deklarerad till? Och vad visar färddatorn? Kan ju vara intressant i dessa tider.

Tur att det finns andra bilar att välja bland, känner inte för någon "nuftig" bil som Octavian.
Kör hellre Crossover/SUV.
Måste man välja Octavia så blir det en Scout.