Långtest: Dokumenterad rost

"Materialet är av tjockt järngods och ingen risk att de rostar sönder under garantitiden". Jag vill påstå att de håller lika länge som bilen. Sådana påstående får förtroendet för undersökningen att darra. Jag har aldrig sett att sådan rost påverkat trafiksäkerheten. De andra påståendena håller jag med om, men det är ju en Ford.

Då undrar jag bara vilket rostskyddsbetyg fick Mondeo av ViB/Rostskyddsmetoder?

Det är klart bra och intressant med rostrapporter som denna, för det är ett bevis på att man som bilägare inte bara kan stirra sig blind på hur ens bil ser ut på utsidan. Personligen vill jag inte ha en bil som ser ut som ett sjunket vrak på undersidan, även om den går igenom besiktningen år efter år.

Den här bilen fick en 3:a i rostskyddsbedömningen och återigen har det visat sig att de har dålig koll

Min Escort var rostfri under magen ännu efter 33 år när jag sålde den till livs. De sista tio åren var den vanskött, men före det tog jag hand om skyddet själv, lacknafta och Biltemas sprayburkar samt innerskärmar fram och stora stänkskydd fram och bak, egenhändigt tillverkade. Fanns inga tvärbalkar under som kunde samla fuktig sand. Sprutade med el-spruta i balkarna. Välkonstruerad.

Tror att det fanns många fler bilmodeller med relativt bra rostskydd för typ 10--15 år sedan än det finns idag - tyvärr... Allt är nog inte bättre idag även om det givetvis finns annat som gått framåt. Idag är det utsidan som räknas i mycket större utsträckning - för bilar likväl som för mycket annat.

Som jag fått det berttat för mig så måste alla tillverkare idag uppfylla vissa miljömål avseende lösningsmedelsanvändning vid sina anläggningar, i alla fall i Europa. Vilket då en VD på en bilfirma till mig påstod innebar att man var tvungen att kompromissa - bra och snygg lack med hållbar yta ELLER ett fullgott rostskydd. Och som sagts, idag prioriteras ytan, eftersom all elektronik gör att bilen knappast kommer att hålla så länge att rosten blir ett problem... Men jag vet inte om han visste vad han talade om, eller om han bara drog en skröna.

Mår man verkligen bättre av att ligga på rygg under bilen och konstatera att grova järndetaljer har kvar sin lack? Är dessutom en utopi att inte lacken på dessa skulle försvinna när de utsätts för sten- och saltsprut. Som sagt, till vilken nytta för trafiksäkerheten?

Är det delar av tjockt gods ser jag inte riktigt problemet. Ytrost händer - deal with it typ.