Högklassigt rostskydd på Dacia Duster

Suvar brukar inte hålla speciellt hög nivå på rostskyddet, trots att dessa bilar om några borde göra det med tanke på den stundtals omilda behandling de utsätts för på riktigt dåliga vägar. Landets billigaste suv, nybilspriserna för den fyrhjulsdrivna Duster börjar på 139 000 kronor, är ett lysande undantag.

Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström gav bilen betyg 4 av 5 redan när den var ny och uppföljningen efter 7 000 mil visar att prognosen var helt korrekt, ja, till och med nästan i underkant.

– Det är sällan jag ser så här rostfria bilar efter två år och 7 000 mil, säger han efter inspektion av skarvar och hålrum med hjälp av fiberoptik. Motorhuv, lucka och dörrar är invändigt behandlade och limmade och även balkar och hålrum har skyddats med vax. Hela bottenplattan har dessutom ett skyddande slitskydd, så här ska det se ut!

Den rumänskbyggda Dacia Duster följer Renaults rostskyddsrekommendationer och det är också anledningen till att resultatet blir bra. Vi Bilägare har under en rad av år påvisat att Renault har ett av marknadens allra bästa rostskydd.

Dacia Duster, som den lågprisbil den är, har självfallet inget annat karossmaterial än ren plåt och det bidrar till att vi inte sätter allra högsta betyg. En annan detalj, som är betydligt enklare att komplettera med, är att redan från början förse bilarna med stänkskydd. De utstickande hjulhusen bak utsätts ideligen för vägsprut och det kan på sikt ge blästringsskador.

Det finns inget att anmärka på Dusters inkopplingsbara fyrhjulsdrift – normalt ska bilen ställas in på 2WD vid torrt väglag. Bilen har dock säkerhetsbrister och fick bara tre stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Vidare var inte antisladd standard när vi köpte vår långtestbil. Numera har alla Duster ESP som standard.

Duster är inget under av komfort, men om behoven är framkomlighet och enklare vardagslunk får man mycket bil för pengarna. Det gäller bara att vänja sig vid växellådan och att använda växlarna två, fyra och sex. Ettans utväxling är så låg att motorn nästan storknar vid aldrig så lite fartökning. Dieselmotorn på 109 hk räcker gott och väl, men är inte speciellt välljudande.

Diskutera: Vad tycker du om Dacia Duster?