Bakluckan rostar på Ford C-Max

Vi slog larm om problemen redan i höstas vid vår årliga rostskyddsinspektion. Kort därefter hörde Fords representanter av sig för att själva få det bekräftat och analyserat.

Doktor Jörg Sassmannshausen, Fords rostskyddsexpert från Köln, och Adam Hamilton, svenska Fords servicemarknadschef, inspekterade nyligen vår testbil och kunde bara konstatera faktum. Luckan har nu skickats till Tyskland för vidare analys.

– Orsaken till att limmet släppt vill jag inte spekulera om förrän vi har alla fakta på bordet, säger doktor Sassmannshausen. Men det här är det första fallet med nya C-Max som vi har noterat i Europa.

Fords rostskyddsexpert konstaterar också att Vi Bilägares testbil var en av de första som levererades och att det kan ha haft en inverkan.

– När en ny modell sätts i produktion blir det alltid en viss inkörningstid innan allt fungerar som det ska med maskiner, robotar och personal. I enstaka fall kan tyvärr sådana här saker inträffa.

Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström som först upptäckte skadorna har egna teorier om vad som har gått snett.

– Trots att det från början ser ut att vara bra tätat så visar det sig så småningom att själva limmet inte håller tillräcklig kvalitet, vidhäftningen mot grundlacken har inte fungerat i det här fallet. Jag har sett problem av den här typen tidigare, inte minst med första generationens Ford Focus.

För Ford kommer den här upptäckten både överraskande och olämpligt eftersom just den svenska generalagenten har lagt ned stora resurser på att tvätta bort rostryktet. Från och med 2008 får alla Ford som levereras till Sverige ett förstärkt rost- och blästringsskydd, exempelvis är Sverige det enda land där stänklappar är standard på alla nya personbilsmodeller.

Monteringen av stänklappar, besprutningen av vax i huv/lucka och underrede har gett resultat, framför allt har blästringsskadorna minimerats.

– I Sverige har det visat sig vara nödvändigt med stänklappar för att skydda de bakre hjulhusen och dörrkanterna, säger doktor Sassmannshausen. Hemma på Autobahn har vi annars mer problem med flygande småsten i takhöjd, kopplat till hastigheterna.

Ford hoppas naturligtvis att problemet med bakluckan inte ska vara utbrett, men om fler fall upptäcks ska kunderna ändå känna sig trygga.

– Det här är klart och tydligt en skada som ska falla under vår tolvåriga rostskyddsgaranti och ingen annan garanti, säger Jörg Sassmanshausen.